Roadsters dépouillés actuels — performances de sportive sans les carénages.
Le roadster moderne mid-cubage est la classe la plus louée, la plus recommandée, la plus vendue sur la planète. Yamaha MT-09, Kawasaki Z900, Suzuki GSX-S1000, Triumph Street Triple, KTM 890 Duke, Honda CB1000 Hornet — des motos qui font tout bien et rien mal.
C'est le segment vers lequel on monte après la levée du bridage A2, et c'est aussi là que la plupart des motards se posent pour de bon. 100 à 140 ch, environ 200 kg, position droite, châssis vif, polyvalence totale. Ce n'est pas un hasard si ces motos dominent les ventes — elles répondent à la question 'si je n'ai qu'une moto, ce sera laquelle ?'
Bicylindre parallèle CP2 689 cm³
3 cylindres CP3 890 cm³
3 cylindres en ligne 765 cm³
3 cylindres en ligne 660 cm³
4 cylindres en ligne 948 cm³
Bicylindre parallèle 649 cm³ (toujours !)
4 cylindres en ligne 649 cm³
Bicylindre parallèle 755 cm³
4 cylindres en ligne 999 cm³
4 cylindres en ligne 1255 cm³ — arrêtée en 2016
Bicylindre parallèle LC8c 947 cm³
Bicylindre parallèle 659 cm³
V2 890 cm³ (IVT, ressorts de soupapes)
Bicylindre parallèle 895 cm³
3 cylindres 798 cm³ inédit (dérivé Tiger Sport 800)
Bicylindre parallèle 776 cm³ inédit, reprend le rôle de la SV650
FTR mid-spec avec TFT 4", IMU et carénage menton
Bicylindre parallèle 449 cm³ (identique à la 450MT)
Bicylindre parallèle 889 cm³ (plateforme KTM 890 Duke)
Bicylindre en V 645 cm³ — bicylindre en V neuf le moins cher au UK, compatible A2
Bicylindre parallèle LC8c 947 cm³ — flagship intermédiaire entre la 890 Duke et la 1390 SDR
4 cylindres en ligne 599 cm³ dérivé R6 — arrêtée en 2009 au profit des XJ6/MT-07
4 cylindres en ligne 998 cm³ dérivé R1 — premier hyper-roadster moderne, arrêté en 2015
4 cylindres en ligne 599 cm³ — sœur roadster de la CBR600F, arrêtée en 2013
Bicylindre en V 996 cm³ — descendante du moteur TL1000, arrêtée en 2007
4 cylindres en ligne 599-656 cm³ — championne du gros 4-cyl. à pas cher, arrêtée en 2016
Bicylindre parallèle 649 cm³ — mid-roadster compatible A2, devenue Z650
4 cylindres en ligne 748 cm³ — ancêtre de la Z900, arrêtée en 2012
Bicylindre en V 996 cm³ (moteur Suzuki TL1000) — hybride italo-japonaise, arrêtée en 2005
Bicylindre en V 647 cm³ (dérivé SV650) — bicylindre en V coréen low-cost, arrêté en 2017
Roadster boxer ShiftCam 1300 cm³ — lancement 2025
Bicylindre parallèle 799 cm³ (dérivé KTM 790) — rapport qualité-prix chinois