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Crédits & attribution
Ross Rides est construit à partir de sources publiques — communiqués constructeurs, Wikimedia Commons, publications spécialisées, et les essais vidéo de Ross lui-même. Cette page documente d'où vient chaque chose.
Sources éditoriales / fiches techniques
Chaque caractéristique de chaque page moto (puissance, poids, hauteur de selle, prix, équipement technique) est recoupée avec au moins deux des sources suivantes. La page individuelle de chaque moto précise les sources consultées pour ses données.
Sources officielles constructeurs utilisées directement : Honda UK, Yamaha Motor Europe, BMW Motorrad, Triumph, KTM, Ducati, Suzuki, Kawasaki, Royal Enfield, Indian Motorcycle, Harley-Davidson, MV Agusta, Aprilia, Norton, Husqvarna, Moto Guzzi, CFMOTO, Maeving, Energica, LiveWire, Verge, Zero, plus les portails de presse officiels (p. ex. indianmotorcycle.media, press.ktm.com).
Les prix ajustés à l'inflation utilisent le calculateur CPI de la Bank of England pour les prix UK et le calculateur CPI du US Bureau of Labor Statistics pour les prix US.
Photographie
Les photos viennent des dossiers de presse constructeurs, de Wikimedia Commons (Creative Commons Attribution-ShareAlike) et des publications spécialisées. Les photos studio/presse sont privilégiées par rapport aux contributions utilisateurs ; chaque photo a été validée pour correspondre au modèle et à l'époque qu'elle représente.
Méthodologie
La plupart des photos d'époque ont été sourcées via un pipeline de validation stricte : recherche d'image automatisée sur la presse moto, les sites constructeurs et les domaines d'essais, exigeant au moins 4 résultats concordants correspondant à l'identifiant du modèle avant validation. Ça permet d'attraper les images génériques, mal étiquetées ou de mauvaise année qu'une recherche d'image ad hoc laisserait passer.
Là où le pipeline strict n'a pas pu valider une photo, l'époque a été soit remplie depuis une source curée (listée plus bas), soit marquée "creux" si la moto n'existait vraiment pas à cette période.
Sources photo curées (Wikimedia Commons + autres)
Les photos d'époque ci-dessous sont attribuées individuellement. Toutes les images Wikimedia Commons sont réutilisées sous licence CC BY-SA ; cliquer vers la page du fichier sur Commons affiche l'attribution complète et le texte de la licence :
| Moto | Époque | Source |
|---|---|---|
| Yamaha MT-09 SP | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda VTR1000F Firestorm | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Triumph Daytona 675 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Yamaha FZ1 Fazer Gen-2 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Kawasaki 1400GTR / Concours 14 | 2016 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Energica (Ego) | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Triumph Rocket III | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Harley Iron 883 | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| KTM RC 390 | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Indian Scout (mid-year) | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Ducati Scrambler | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| MV Agusta Brutale 1000 RR | 2026 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda RC51 / VTR1000 SP-2 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Cagiva Raptor 1000 | 2006 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Honda Rebel CMX250 | 1996 | Wikimedia Commons · CC BY-SA |
| Norton Atlas Ranger | 2016 | Visordown — 2018 Atlas Ranger reveal · Éditorial |
| Maeving RM1S | 2026 | Maeving (constructeur) · Presse constructeur |
| KTM 390 Duke | 2026 | Presse officielle KTM AG · Presse constructeur |
| Kawasaki KLR650 | 2016 | Total Motorcycle — 2016 KLR650 · Éditorial |
| Harley Street Glide / Road Glide | 2006 | Total Motorcycle — 2006 Street Glide · Éditorial |
| Kawasaki Eliminator 600 | 1996 | Bikez archive — 1996 Eliminator · Éditorial |
| Indian Scout (Gilroy era) | 2006 | Staud Cycles dealer listing — 2003 Scout · Éditorial |
Registre des sources lisible par machine (JSON) →
Essais vidéo
Tous les essais intégrés sur les pages moto pointent vers Ross Rides sur YouTube. Les essais sont enregistrés et produits par Ross Bassett-Lowe.
Construction du site
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Indépendance
Ross Rides n'accepte aucun paiement constructeur, placement sponsorisé ou revenu d'affiliation sur le contenu éditorial des pages moto. Voir l'indépendance et financement complet pour le détail.
Corrections
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