Lignées sur 30 ans / Roadster moderne / Roadster flat-twin BMW
BMW Allemagne

BMW R1300R. Le roadster flat-twin grandit — et reçoit enfin un moteur à la hauteur de la ligne.

La R1300R 2025 BMW est une refonte clean-sheet du roadster flat-twin. Shift-cam 1300 cm³, 145 ch, 149 kg à sec, distribution variable ShiftCam, TFT couleur, régulateur adaptatif en option. Vendue UK + US + monde. Au catalogue 2026.

1996
Ère R1100R · 1995-2000
2006
Ère R1200R · 2006-2018
2016
Ère R1250R · 2019-2024
2026
R1300R · année de lancement
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 R1100R
BMW R1100R 1996

BMW R1100R (1995-2000)

Premier vrai roadster flat-twin
Flat-twin 1085 cm³ refr. air/huile

Flat-twin 1085 cm³ refr. air/huile (injection Motronic)
80ch
98
236
780
ABS optInjectionAnti-patinageModes de conduiteCompteurs analogiquesFourche TeleleverParalever arrière
Faiblesses connues
  • Cannelures de transmission finale — toutes années
  • Pompe à essence — premières années
  • Sinon, robustesse BMW
£8,495
~28 250 €
€5.3k–€9.7k
2006 Année de lancement R1200R
BMW R1200R 2006

BMW R1200R (2006-2014)

Flat-twin Hexhead 1170 cm³
Plus léger, plus puissant que la R1100R

Flat-twin 1170 cm³ refr. air/huile (injection Motronic)
109ch
115
223
800
ABS stdInjectionAnti-patinageModes de conduiteAnalogique + LCDTeleleverParalever
Faiblesses connues
  • Transmission finale — mieux mais à surveiller — premières années
  • Sinon, plateforme mature
£9,395
~25 500 €
€5.3k–€9.7k
2016 R1200R wethead
BMW R1200R 2016

BMW R1200R (2015-2018)

Flat-twin wethead refr. liquide
110 ch, IMU + modes de conduite

Flat-twin 1170 cm³ refr. liquide (injection Motronic)
125ch
125
231
790
ABS stdRide-by-wireAnti-patinageModes de conduiteTFT optTeleleverABS en virage opt
Faiblesses connues
  • Wethead première année — hoquets injection — 2015
  • Sinon, mature
£10,725
~22 950 €
€19k–€26k
2026 Lancement R1300R (2025)
BMW R1300R 2026

BMW R1300R (2025-aujourd'hui)

Flat-twin shift-cam 1300 cm³ tout neuf
145 ch, lignes en X tranchantes, TFT complet, ACC en option

Flat-twin 1300 cm³ refr. liquide (ShiftCam, injection)
145ch
149
239
795
ABS Pro stdRide-by-wireDTC + IMU4 modes de conduiteTFT 6,5"Régulateur adaptatif optQuickshifter opt
Faiblesses connues
  • Plateforme toute neuve — trop tôt pour juger — 2025+
  • Garantie BMW de 2 ans de série
€16.450Prix vérifié (est.)
€16,450
// Écart sur 30 ans

Ce qui a réellement changé.

Évolution roadster flat-twin BMW · 1995-2026
R1100R → R1300R +65 ch · +30 ans Le roadster flat-twin BMW est passé de 80 ch air/huile en 1996 à 145 ch refroidi liquide ShiftCam en 2025. Le nombre d'aides au pilotage est passé de zéro (pas même d'ABS de série) à une suite complète IMU/DTC/Pro/ACC. Même caractère flat-twin, beaucoup plus de moto.
vs Ducati Streetfighter V4 Cahier des charges différent
vs KTM 1390 Super Duke R Même budget, ressenti différent
Trajectoire coût réel Position tenue
Nombre d'aides au pilotage (1996 → 2026) 0 → 7+ La R1100R n'avait l'ABS qu'en option. La R1300R reçoit ABS Pro, DTC à centrale inertielle, 4 modes de conduite, anti-patinage, régulateur adaptatif en option, quickshifter en option, hill hold control.
Ticket d'entrée le plus bas
vs M1000R (la version M)
// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essai de référence. Pas de junket presse, pas d'avis dans les données chiffrées. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Bank of England.

BMW R1100R 1995-2000 Archives BMW Motorrad · MCN · Bennetts BikeSocial
BMW R1200R 2006-2018 Archives BMW Motorrad · MCN · Bennetts BikeSocial
BMW R1300R 2025+ Fiche BMW Motorrad 2026 · MCN · Bennetts BikeSocial