หนุ่มคนเดียว ระยะทางมหาศาล

เรื่องราว

ผมขี่มอเตอร์ไซค์มามากกว่า 20 ปี และในช่วงเวลานั้นได้เป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์มากกว่า 30 คัน สปอร์ตไบค์ สตรีทไฟท์เตอร์ อเดเวนเจอร์ คลาสสิค — เกือบทุกประเภท เกือบทุกระดับราคา บางคันผมหลงรัก บางคันขายออกไปภายในไม่กี่เดือน บางคันยังจอดอยู่ในโรงรถ

ช่อง YouTube เริ่มต้นขึ้นเพราะผมเบื่อกับสื่อมอเตอร์ไซค์ที่เขียนราวกับว่ามาจากฝ่ายประชาสัมพันธ์ของค่าย รีวิวมอเตอร์ไซค์ที่นักเขียนใช้เวลาแค่ 90 นาทีในงาน press launch ที่สเปน บทสรุปที่หลีกเลี่ยงการพูดอะไรที่อาจทำให้นิตยสารเสียสิทธิ์รับรถทดสอบคันต่อไป มีประโยชน์สำหรับการติดตามรุ่นใหม่ แต่ไม่มีประโยชน์เมื่อต้องตัดสินใจซื้อมอเตอร์ไซค์จริงๆ

ช่องนี้จึงทำตรงกันข้าม ถ้ามอเตอร์ไซค์คันไหนราคาแพงเกินไป ผมบอก ถ้าคันไหนดีเยี่ยมแต่แบรนด์ไม่น่าเชื่อถือ ผมก็บอกเช่นกัน บางทีค่ายไม่ชอบ แต่ก็ไม่เป็นไร

ทำไมเว็บนี้ถึงมีอยู่

YouTube เหมาะสำหรับคำถาม "มอเตอร์ไซค์คันนี้ขี่เป็นยังไง" แต่ไม่เหมาะเลยสำหรับ "มอเตอร์ไซค์คันนี้เทียบกับรุ่น 30 ปีที่แล้วได้อย่างไร และด้วยงบ ฿200,000 ในปี 2026 ควรซื้ออะไรดี?"

เว็บนี้มีขึ้นเพื่อตอบคำถามที่ยากกว่านั้น แต่ละหน้าสายพันธุ์เปรียบเทียบมอเตอร์ไซค์ข้ามสี่ยุค — 1996, 2006, 2016 และ 2026 สเปคจริง ราคาจริงที่ปรับตามเงินเฟ้อ ช่องว่างการผลิตจริงในช่วงที่มอเตอร์ไซค์ไม่มีอยู่ แหล่งข้อมูลระบุไว้ท้ายทุกหน้าเพื่อให้คุณตรวจสอบตัวเลขได้เอง

รูปแบบถูกจำกัดอย่างตั้งใจ ไม่มีวิดีโอรีวิว ไม่มีบทความความเห็นยาวๆ แค่ข้อมูล — จัดวางเพื่อให้คุณเห็นว่าอะไรที่การพัฒนามอเตอร์ไซค์ 30 ปีเปลี่ยนไปจริงๆ และมอเตอร์ไซค์มือสองที่ราคาต่ำกว่ามูลค่าอยู่ที่ไหนบนเส้นกราฟ

ข้อมูลทำงานอย่างไร

Every spec on this site comes from manufacturer technical data, MCN reviews, Bennetts BikeSocial, autoevolution, Cycle World, Total Motorcycle, or manufacturer press materials. Each page lists its sources at the bottom.

Inflation multipliers used to convert old prices to 2026 pounds: 1996 prices ×2.0, 2006 ×1.65, 2016 ×1.3. Used market prices reflect current UK private-sale rates from MCN Buying Guides and direct dealer listings — not optimistic eBay listings, not dealer trade-in valuations.

If you spot something wrong — a price that looks off, a bike I have miscategorised, a delta that does not stack up — tell me. The corrections list is part of the methodology, not a threat to it.

เว็บนี้ไม่ใช่อะไร

This site takes no money from manufacturers. No press launches, no review units, no embargoed access. The independence is the point.

It is also not a database of every motorcycle ever made. Total Motorcycle has 100,000+ pages and covers everything. This site covers the lineages worth caring about — the ones with a 30-year story, the ones with surprising price arcs, the ones that died and the ones that should have. If a bike is not on the site, either I have not got around to it yet or it does not have a story worth a 4-column page.

สิ่งที่เว็บนี้เป็นหนี้คุณ

Honesty about uncertainty. Some prices are estimates. Some historical specs vary by source. Where I am confident, I say so. Where I am not, the page says so too.

Honesty about taste. I have favourite bikes — the GS, the Triumph triples, the air-cooled Bonneville. I try not to let that bias the data, but the editorial framing inevitably reflects it. If I find a Honda boring or a Harley pointless, the page will say that. If I find a forgotten Suzuki Bandit or an unloved Aprilia underrated, the page will say that too.