Schede tecniche, verdetti senza sconti e difetti noti — dalla 916 alla Panigale V4, dalla Tuono alla MV F3. 271 modelli, 686 moto a confronto in 30 anni di storia.
Dalla 916 di Tamburini alla V4 di Borgo Panigale: 30 anni di superbike italiana che ha definito cosa significa "sportiva". Bicilindrico a V4, ma una sola filosofia.
Da RSV Mille bicilindrica alla V4 più estrema della categoria. Aprilia ha sempre fatto sportive con una vena cattiva — e questa è la più cattiva di tutte.
Tre cilindri controrotanti, telaio a traliccio, contropartite gestionali infinite. La supersportiva più bella della classe — e la più ostinata.
Quattro cilindri in linea italiani, quattro tubi di scarico esagonali, una postura che le altre naked imitano da vent'anni. Tamburini di nuovo.
Da bicilindrica desmo a V4 Granturismo. La GS si guarda alle spalle — e Borgo Panigale ha alzato la posta con il radar e l'altezza sella variabile.
Dal 1993 il traliccio era il Monster. Nel 2021 lo hanno tolto: telaio in alluminio, V2 testastretta, peso giù di 18 kg. Sacrilegio o evoluzione? Tutti e due.
@RossRides78 · Un solo pilota, più opinioni del necessario. Recensioni che le case non ti daranno mai.
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