Cosa dimostra questa stirpe
Le categorie di nicchia muoiono
La Dorsoduro ha avuto 12 anni di produzione (2008-2020) ma Aprilia l'ha tolta di mezzo. Motivi: le emissioni Euro 5 hanno reso il bicilindrico a V antieconomico da aggiornare, le vendite calavano e le risorse ingegneristiche Aprilia servivano per la più redditizia piattaforma 660 (RS 660, Tuono 660, Tuareg 660). Le categorie di nicchia muoiono quando i costruttori non riescono a giustificare la spesa di sviluppo.
Architettura del motore
Bicilindrica a V (caso unico)
La Dorsoduro era l'unica supermotard bicilindrica a V in vendita. Ogni altra supermotard dell'era moderna è stata una monocilindrica (KTM 690 SMC R, Husqvarna 701, Suzuki DR-Z400SM). Il bicilindrico a V dava alla Dorsoduro un carattere diverso — più morbido, più rifinito, meno picco delle monocilindriche. Più pesante anche (186kg vs 147kg) ma con molta più potenza di picco.
Perché Aprilia l'ha tolta di mezzo
Emissioni + costi di sviluppo
Il motore della Dorsoduro era un bicilindrico a V 90° originariamente progettato per Shiver e SL750 — pensato a metà anni 2000. Nel 2020 non riusciva a rispettare l'Euro 5 senza un grosso ridisegno. Aprilia ha scelto di non investire. Anche il mercato supermotard si era ridotto. Il motore della serie 660 ha avuto la priorità.
Potenza vs le monocilindriche
+18 to +25bhp
92bhp della Dorsoduro 750 vs 67-74bhp delle monocilindriche KTM/Husqvarna. Il bicilindrico a V dava alla Dorsoduro un vantaggio prestazionale reale — la sensazione era più quella di una Tuono naked vestita da supermotard che di una vera grande monocilindrica supermotard.
Peso vs le monocilindriche
+39 to +40kg
186kg a secco della Dorsoduro 750 vs 147kg a secco delle monocilindriche KTM/Husqvarna. Il bicilindrico a V si è portato dietro un 27% in più di peso. Per una categoria la cui identità è la leggerezza, era un problema. La Dorsoduro è sempre stata più una "naked vestita da supermotard" che una supermotard vera.
Il modo più economico per entrare
£4k
Una Dorsoduro 750 del 2010-2018 sana. L'unica supermotard bicilindrica a V dell'usato britannico. Carattere diverso dalle monocilindriche — più morbida, più rifinita, meno hooligan, più "usabile tutti i giorni". Probabilmente la bicilindrica a V italiana da 90+bhp più economica acquistabile nel 2026. I ricambi Aprilia possono essere complicati sulle moto più vecchie.
Cosa l'ha sostituita
Niente di diretto
Aprilia non ha sostituito la Dorsoduro. La Tuono 660 è l'erede spirituale per certi versi (potenza di picco simile, peso contenuto, atteggiamento hooligan) ma è una naked stradale, non una supermotard. La categoria supermotard oggi è solo KTM e Husqvarna — che condividono lo stesso motore.
