Sport-GT — carénage et bagagerie sur un cadre de sportive. Des motos vraiment rapides au quotidien, qui peuvent aussi avaler 1000 km en une journée.
La sport-GT est un genre en voie de disparition. Autrefois la classe dominante des motos raisonnables — Honda VFR800, Yamaha FJR1300, Kawasaki Concours 14 — elle s'est fait grignoter par les trails routiers côté confort et par les supersports côté vitesse. Le milieu s'est étiolé.
Ce qui reste est généralement exceptionnel. BMW R1250RS, Suzuki GSX-S1000GT, Kawasaki Ninja 1000SX, Yamaha Tracer 9 GT — ces motos font encore ce que personne d'autre ne fait : des dynamiques affûtées avec une vraie capacité de bagagerie et une vraie protection, à un prix qui a du sens.
4 cylindres en ligne 1298 cm³
3 cylindres CP3 890 cm³
4 cylindres en ligne 1099 cm³ (nouveauté '25)
4 cylindres en ligne 999 cm³
4 cylindres en ligne 1043 cm³
4 cylindres en ligne 999 cm³ (dérivé GSX-R)
3 cylindres en ligne 660 cm³ (dérivé Trident)
3 cylindres en ligne 798 cm³
3 cylindres en ligne 1050 cm³
Bicylindre parallèle 1084 cm³ (dérivé Africa Twin)
V4 1237 cm³ (option DCT)
4 cylindres en ligne dérivé Fireblade
Même CP2 689 cm³ que la MT-07
Sport-GT dérivée d'un supermotard (lancée en 2023)
Bicylindre en V transversal 1042 cm³ refroidi par eau (têtes pivotées)
4 cylindres en ligne 998 cm³ — arrêtée en 1999, aucune remplaçante directe
4 cylindres en ligne suralimenté 998 cm³ — seule sport-GT à induction forcée
Bicylindre parallèle calage 270° 849-897 cm³ — premier trail-sport, arrêté en 2011
4 cylindres en ligne 1052 cm³ — moto de série la plus rapide de 1990, arrêtée en 2001
4 cylindres en ligne 1441 cm³ — la plus puissante 4-cyl. atmo japonaise jamais produite, arrêtée en 2020
Sport-GT 3 cylindres en ligne 955-1050 cm³ — arrêtée en 2018
4 cylindres en ligne 1157 cm³ — première sportive 4-cyl. transversale BMW, arrêtée en 2008
4 cylindres en ligne 1293 cm³ — dernière sportive K-Series, arrêtée en 2016
4 cylindres en ligne 599-998 cm³ — sport-GT mid-budget Honda, arrêtée en 2016
4 cylindres en ligne 599 cm³ — sport-GT mid-budget pendant 18 ans, arrêtée en 2006
Bicylindre en V 998 cm³ (moteur RSV Mille) — sport-GT, arrêtée en 2004
4 cylindres en ligne refroidi par air 891 cm³ — sport-GT low-cost UK, arrêtée en 2003
Bicylindre en V 800 cm³ avec coffre intégré — routière unique, arrêtée en 1998
Sport-GT boxer ShiftCam 1300 cm³ — lancement 2025
