Architecture moteur
4-cyl en ligne du début à la fin (puis plus rien)
FJ1200 (1996) comme FJR1300 (2001-2022) étaient des 4-cylindres en ligne. 21 ans de production de la FJR avec la même architecture moteur fondamentale. La Tracer 9 GT+ qui la remplace utilise un 3-cylindres — moto totalement différente.
Gain de puissance (FJ1200 → FJR1300 finale)
+21ch
125 ch sur la FJ1200 → 146 ch sur la FJR1300AS finale. Gain modeste sur 26 ans ; la FJR a toujours été positionnée sport-tourer (pas hyper-sport-tourer comme la K1600 ou la VFR1200F).
Pourquoi elle s'est arrêtée
Le trail-routier l'a tuée
Yamaha a tué la FJR1300 en 2022 parce que la demande s'est déplacée vers le trail-routier (Tracer 9 GT, gros tourers façon trail). Le marché classique du sport-tourer — demi-carénage, valises rigides, route uniquement — s'est dramatiquement contracté. Honda a fait pareil avec la VFR1200F (2017). Kawasaki a tenu un peu plus longtemps avec la Concours/GTR1400.
Évolution réelle du tarif
Toujours premium
La FJ1200 faisait £8,000 en 1996 (£16,000 d'aujourd'hui). La FJR1300AS finale, £14,500 en 2016 (£18,850 d'aujourd'hui). Yamaha a tarifé la FJR de manière constante en réel — jamais bon marché, toujours sur le segment sport-tourer premium.
Ce qui l'a remplacée
Tracer 9 GT+
Dans la gamme Yamaha, c'est la Tracer 9 GT+ qui occupe désormais le créneau sport-touring. Moto totalement différente — posture trail-routier, 3-cylindres, plus légère, plus droite. La Tracer 9 GT+ a un régulateur adaptatif radar (la FJR1300 n'a jamais eu de radar). Équivalent moderne de la mission FJR avec une exécution complètement différente.
Nombre d'aides à la conduite (FJR finale → 2026)
7 → 0
FJR1300AS 2016 : ABS en virage, anti-patinage, modes de conduite, ride-by-wire, embrayage électronique, bulle électrique, régulateur de vitesse. FJR1300 2026 : rien — elle n'existe plus.
L'entrée la moins chère
£2,5k
Une FJ1200 propre de la fin des années 90. 4-cyl en ligne refroidi par air, valises rigides disponibles, sport-tourer Yamaha classique. Sans doute le moyen le moins cher d'avoir une sport-tourer Yamaha 1200 cm³ en 2026.
