Arcs 30 ans / Sport-GT / Lignée Kawasaki Versys 1000
Kawasaki Japon

Kawasaki Versys 1000. 30 ans après.

Le Versys 1000 a été lancé en 2012 — sport-GT trail avec le moteur de la plateforme Z1000. En 1996, c'était la ZZR1100, le sport-GT supersonique de Kawasaki des années 90. La colonne 2006 correspond à la Z1000 (la grande routière sportive nue de Kawasaki de l'époque, prédécesseur du Versys 1000 dans l'ADN). Le modèle trail-GT appliqué à la plateforme Z.

1996
ZZR1100
2006
Z1000 (prédécesseur)
2016
Versys 1000 (1re gén.)
2026
Versys 1000 SE
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Ère ZZR1100 · 1996
1996 ZZR1100

ZZR1100

Quatre cylindres en ligne 1052cc
Sport-GT Kawasaki des années 90

Quatre cylindres en ligne 1052cc
147 ch
111
233
780
ABSInjectionAntipatinageModes conduiteLCD uniquement4 cyl. en ligne 1052ccVitesse max mondiale
Faiblesses connues
  • ZZR1100 — désynchronisation des carbus — toutes années
  • Panne régulateur/redresseur — toutes années
  • Panne stator kilométrage élevé — toutes années
FF 66 500
£17 000
2006 Z1000 · 2006
2006 Z1000

Z1000

Quatre cylindres en ligne 953cc
Nue moderne Kawasaki (plateforme Versys)

Quatre cylindres en ligne 953cc
125 ch
97
198
820
ABSInjectionAntipatinageModes conduiteLCD uniquement4 cyl. en ligne 953ccCadre aluminium
Faiblesses connues
  • Z1000 — relais pompe à carburant défaillant — 2003-09
  • Panne régulateur/redresseur — 2003-09
  • Fissures du sous-cadre sous charge — 2003-06
11 000 €
£12 600
€5k–€7.5k
2016 Versys 1000 1re gén. · 2016
2016 Versys 1000

Versys 1000

Quatre cylindres en ligne 1043cc (plateforme Z1000)
Le format trail-GT fait ses débuts

Quatre cylindres en ligne 1043cc (plateforme Z1000)
118 ch
102
250
840
ABSInjectionAntipatinage KTRC2 modesLCD uniquement4 cyl. en ligne 1043ccErgonomies trail-GT
Faiblesses connues
  • Versys 1000 (1re gén.) — panne régulateur/redresseur — 2012-18
  • Fissures supports valises — 2012-18
  • Poids élevé sollicite les joints de fourche — toutes années
13 100 €
£13 950
€7k–€14k
2026 Actuelle · 2026 · SE Tourer
2026 Versys 1000 SE LT+

Versys 1000 SE LT+

Quatre cylindres en ligne 1043cc
Suspension semi-active Showa Skyhook

Quatre cylindres en ligne 1043cc
120 ch
102
257
840
ABS courbeDrive-by-wireKTRC IMU4 modesÉcran couleur 4,3"Showa SkyhookConnectivité smartphone
Faiblesses connues
  • Versys 1000 SE LT+ — bugs du tableau TFT signalés — SE 2019 et suiv.
  • Régulateur/redresseur — problème récurrent Kawasaki — toutes années
  • Plateforme trail-GT par ailleurs mature
19 100 €
£15 649
// Delta 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Architecture moteur 4 cyl. en ligne tout au long Toutes les motos de cette page sont des quatre cylindres en ligne. Kawasaki est resté fidèle à ce format pour le sport-GT pendant 30 ans. Le Versys 1000 utilise un moteur de la plateforme Z1000 légèrement bridé — même lignée que la série Z moderne.
Évolution puissance (vs ZZR1100) −27ch 147 ch ZZR1100 → 120 ch Versys 1000 SE. La moto moderne développe EN FAIT MOINS de puissance que le sport-GT Kawasaki de 1996. Mais le Versys est positionné pour un couple utilisable à mi-régime, non pour la puissance maximale.
Ce qui a inventé la catégorie Multistrada 2010 La catégorie « trail de grosse cylindrée » a essentiellement été inventée par la Ducati Multistrada 1200 en 2010. BMW a suivi avec la S 1000 XR en 2015 ; Kawasaki avec le Versys 1000 en 2012 ; Yamaha avec le Tracer 9. La catégorie a presque entièrement supplanté le sport-GT classique.
Évolution du coût réel
Positionnement dans la gamme Kawasaki Vaisseau amiral trail-GT Le Versys 1000 SE LT+ est le vaisseau amiral trail-GT Kawasaki en 2026. Il occupe le rôle tenu jadis par la GTR1400, avec un ADN radicalement différent — position de conduite droite, roues plus hautes, meilleur potentiel hors route (bien que toujours orienté route). La H2 SX est l'alternative sport-GT ; le Versys est l'option confort.
Aides à la conduite 1 → 8 1996 : injection uniquement. 2026 : ABS courbe, antipatinage, modes conduite, suspension semi-active, smartphone, aide au démarrage en côte, électronique IMU, contrôle de glisse. Le modèle SE dispose de la suite Kawasaki complète.
Entrée la moins chère Une ZZR1100 propre de la fin des années 90. Le sport-GT supersonique qui a défini une époque. Une moto totalement différente du Versys 1000 moderne — mais le prédécesseur spirituel dans son rôle.
// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique officielle du constructeur ou d'une publication spécialisée reconnue. Pas de voyages de presse, pas d'opinions dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.

1996 ZZR1100 Specs constructeur · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Z1000 Presse constructeur · MCN Reviews · autoevolution
2016 Versys 1000 Specs UK constructeur · MCN · Total Motorcycle
2026 Versys 1000 SE LT+ Constructeur UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World