Leistungszuwachs
+87bhp
128 PS → 215 PS. Die Fireblade von 1996 war beim Start das stärkste Serienmotorrad der Welt. Die 2026er leistet für denselben Zweck fast doppelt so viel.
Drehmoment-Änderung
+21Nm
92 Nm → 113 Nm. Geändert hat sich vor allem die Form der Kurve — moderne Bikes liefern Drehmoment über einen breiteren Bereich, nicht nur am Spitzenpunkt.
Gewichtszunahme
+18kg
183 kg trocken → 201 kg fahrbereit. Mit Betriebsstoffen schließt sich der Abstand, aber die 2026er trägt 50 PS/l mehr im ähnlichen Paket. Dichte pro kg deutlich höher.
Reale Preisänderung
+£6.7k
DM 20.290 im Jahr 1996 ≈ ~€16.200 heute. Die 2026er SP kostet €26.325. Real also etwa 25 % günstiger — dafür IMU, Winglets, ABS Pro und Akrapovič.
Anzahl Fahrhilfen
0 → 7
1996: null. Vergaser, kein ABS, keine Traktion, keine Elektronik. 2026: Schräglagen-ABS, IMU, Slide Control, Wheelie Control, Motorbrems-Regelung, Fahrmodi, Zwei-Motor-Gasannahme.
Vorderradgröße
16" → 17"
Die 1996er Fireblade fuhr ein 16"-Vorderrad — Tadao Babas Idee für schärferes Lenken. 2000 hat Honda nachgegeben und ist wie alle anderen auf 17" gewechselt. Das 16"-Rad ist heute ein Markenzeichen der „echten“ frühen Fireblades.
Günstigster Einstieg
£3k
Eine saubere 1996er Fireblade T/V heute. Eine 30 Jahre alte 128-PS-Honda für weniger als eine gebrauchte Yamaha MT-03 für Anfänger. Vergaserreinigung Pflicht, Originalteile werden Sammlerware.
