Effektforøgelse
+87bhp
128 bhp → 215 bhp. 1996-Fireblade var den kraftigste produktionscykel på Jorden ved lancering. 2026-modellen leverer næsten dobbelt så mange hestekræfter til samme opgave.
Drejningsmoment-ændring
+21Nm
92 Nm → 113 Nm. Det er kurvens form, der er ændret — moderne cykler leverer drejningsmoment over et bredere område, ikke kun ved ét peak.
Vægtforøgelse
+18kg
183 kg tør → 201 kg våd. Lægger man væsker til, lukker hullet, men 2026-modellen bærer 50 bhp/L mere i samme pakke. Tæthed pr. kg er steget markant.
Reel prisændring
+£6.7k
8.500 £ i 1996 = ~17.000 £ i dag. 2026-SP er 24.799 £. I reelle termer er den moderne altså ~40 % dyrere — men du får IMU, winglets, ABS Pro og Akrapovič.
Antal kørehjælpsfunktioner
0 → 7
1996: nul. Karburatorer, ingen ABS, ingen traction, ingen elektronik. 2026: kurve-ABS, IMU, slide-kontrol, wheelie-kontrol, motorbremse-kontrol, kørselsprofiler, dobbelt-motor-gas.
Forhjulsstørrelse
16" → 17"
1996-Fireblade kørte med et unikt 16" forhjul — Tadao Babas valg for skarpere styring. I 2000 gav Honda op og skiftede til 17" som alle andre. 16-tommerne er nu en definerende særegenhed ved "rigtige" tidlige Fireblades.
Billigste indgang
£3k
En pæn 1996-Fireblade T/V i dag. En 30 år gammel 128 bhp Honda for mindre end en brugt elev-Yamaha MT-03. Karburator-rensning påkrævet, originale dele bliver samlerobjekter.
