Endring i effekt
+87bhp
128 hk → 215 hk. 1996-Fireblade var den kraftigste serieproduserte sykkelen på jorda ved lansering. 2026-modellen yter nesten dobbelt så mye for samme jobb.
Endring i dreiemoment
+21Nm
92 Nm → 113 Nm. Det er kurveforløpet som er endret — moderne sykler leverer dreiemoment over et bredere område, ikke bare på toppen.
Endring i vekt
+18kg
183 kg tørr → 201 kg våt. Med væsker tetter gapet seg, men 2026-modellen bærer 50 hk/L mer i tilsvarende pakke. Tetthet per kilo har gått kraftig opp.
Reell prisendring
+£6.7k
£8 500 i 1996 = ~£17 000 i dag. 2026 SP koster £24 799. I reelle penger er den moderne ~40 % dyrere — men du får IMU, winglets, ABS Pro og Akrapovič.
Antall førerassistenter
0 → 7
1996: null. Forgassere, ingen ABS, ingen antispinn, ingen elektronikk. 2026: svingstabil ABS, IMU, slide-kontroll, wheelie-kontroll, motorbremskontroll, kjøremoduser, dobbeltmotor-gass.
Framhjulsstørrelse
16" → 17"
1996-Fireblade hadde et unikt 16"-framhjul — Tadao Babas valg for skarpere styring. I 2000 ga Honda etter og byttet til 17" som alle andre. 16-tommeren er nå et særpreg som kjennetegner de «ekte» tidlige Fireblade-ene.
Billigste vei inn
£3k
En pen 1996-Fireblade T/V i dag. En 30 år gammel 128 hk Honda for mindre enn en brukt ferskinglapp-Yamaha MT-03. Forgasserrens påkrevd, originaldeler er på vei til å bli samleobjekter.
