ติดตาม Ross Ridesติดตั้งแอป
เส้นทาง 30 ปี / Sport / Suzuki Litre Sport Lineage
Suzuki Japan

Suzuki GSX-R1000. 30 ปีต่อมา.

R1000 ยังไม่มีในปี 1996 — สปอร์ตไบค์ลิตเตอร์คลาสของ Suzuki ตอนนั้นคือ GSX-R750 SRAD สายเลือดทางจิตวิญญาณ ผ่าน SRAD แล้วต่อยาวจาก K1 (2001) มาถึง GSX-R1000R ยุคใหม่

1996
GSX-R750 SRAD
2006
GSX-R1000 K6
2017
GSX-R1000R L7
2026
GSX-R1000R
กำลังตรวจสอบราคาท้องถิ่นของรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นในแต่ละตลาดอย่างต่อเนื่อง ขออภัยหากมีข้อมูลที่ยังไม่สมบูรณ์ในระหว่างนี้
1996 30 ปีก่อน · Pre-R1000
1996 GSX-R750 SRAD

GSX-R750 SRAD

แฟล็กชิปสปอร์ตของ Suzuki ปี 1996
ก่อน R1000, สี่สูบเรียง 750cc

Suzuki's 1996 sport flagship
128 bhp
83
179
830
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSRAD ram-airNew twin-spar
ปัญหาที่พบ
  • GSX-R750 SRAD — การปรับซิงค์คาร์บเพี้ยน — all years
  • reg/rec เสีย (Suzuki sportbike pattern) — ทุกปี
  • Cam chain tensioner rattle — high-mile bikes
£7,500
£15,000
2006 Gen 3 · 2006
2006 GSX-R1000 K6

GSX-R1000 K6

ลิตเตอร์ไบค์ก่อนยุคอิเล็กทรอนิกส์
998cc สี่สูบเรียงดิบ

Pre-electronics liter-bike
178 bhp
116
172
810
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSlipper clutchTitanium valves
ปัญหาที่พบ
  • GSX-R1000 K6 — reg/rec failure (very common) — 2005-08
  • Stator failure (often cooks the reg/rec) — 2005-08
  • Fuel pump failure — 2005-08
  • Frog-eye headlights yellow over time — 2005-08
£9,200
£15,500
2016 Gen 6 · 2017
2016 GSX-R1000R L7

GSX-R1000R L7

ปรับใหม่ใหญ่ปี 2017
VVT และอิเล็กทรอนิกส์เต็มสูตร

Major redesign for 2017
199 bhp
117
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMSLCD multi-functionVariable ValveIMU-based aids
ปัญหาที่พบ
  • GSX-R1000R L7 — second-gear weakness — 2017-19
  • Reg/rec carry-over still failure-prone — 2017-on
  • Variable valve timing rattle on cold start — 2017-on
£15,500
£20,150
2026 ปัจจุบัน · 2026 · 40th Anniv.
2026 GSX-R1000R

GSX-R1000R

รีเฟรชเครื่อง Euro5+
ภายในใหม่ มีปีก แบตลิเธียม

Euro5+ engine refresh
192 bhp
110
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMS-αLCD multi-functionVariable ValveShowa BFF/BFRC
ปัญหาที่พบ
  • สืบทอดจากเจน L7 — รูปแบบเดียวกัน ส่วนใหญ่แก้ผ่าน SB แล้ว
฿811,000ราคาที่ตรวจสอบแล้ว
฿811,000
// ความเปลี่ยนแปลง 30 ปี

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจริง ๆ

1996 → 2026 · 30 ปีของ "ความก้าวหน้า"
การเพิ่มขึ้นของพลัง +71bhp 128bhp 750 SRAD → 199bhp R1000R เครื่องยนต์ 750 ได้รับการขนานนามว่าเร็วสะหลอกในปี 1996 เครื่องยนต์สมัยใหม่ 1000 ให้พลังเกือบสองเท่า
แรงบิด +34Nm 83Nm → 117Nm 250cc เพิ่มเติมของความจุบวก VVT และการจัดการเครื่องยนต์สมัยใหม่
การเพิ่มขึ้นของน้ำหนัก +24kg 179kg แห้ง → 203kg เปียก โดยพื้นฐานแล้วจักรยานสมัยใหม่นั้นหนักกว่า 8-10kg
การเปลี่ยนแปลงต้นทุนจริง +£2.5k £7,500 ในปี 1996 ≈ £15,000 วันนี้ R ปี 2026 ราคา £17,499 พรีเมียมอย่างพอสมควรสำหรับ IMU VVT cornering ABS และแดชบอร์ดสมัยใหม่
จำนวนอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ 0 → 7 1996: ไม่มี 2026: cornering ABS ควบคุมแรงบิด การควบคุมการปล่อยตัว โหมดเบรกเครื่องยนต์ โหมดการขับขี่ การควบคุมตามความลาด และโหมดการเติมเชื้อเพลิง
ช่องว่างการอัปเดต 9 ปี GSX-R1000R ปี 2017 ได้รับการออกแบบใหม่ที่สำคัญพร้อม VVT และ IMU ซูซูกิยังไม่ได้อัปเดตอย่างเป็นพื้นฐานมาตั้งแต่นั้นเป็นต่อมา
วิธีที่ถูกที่สุดในการเข้าไป £2.5k GSX-R750 SRAD ปี 1996 ที่สะอาดวันนี้ 128bhp จักรยานสปอร์ต Suzuki ที่แนะนำ ram-air ให้กับโลก
// คุณอาจสนใจ

มอเตอร์ไซค์อื่นที่น่าสนใจ

Honda Fireblade
Sport Bikes
Honda Fireblade
 Kawasaki ZX-10R
Sport Bikes
Kawasaki ZX-10R
 Ducati 1098 / 1198
Sport Bikes
Ducati 1098 / 1198
 BMW S 1000 RR
Sport Bikes
BMW S 1000 RR
// Sources

ตัวเลขเหล่านี้มาจากไหน

ตัวเลขทุกตัวบนหน้านี้มาจากเอกสารสเปกของผู้ผลิตที่เผยแพร่ หรือสื่อรีวิวที่เชื่อถือได้ ไม่มีงานสื่อ ไม่มีความเห็นในข้อมูลสเปก คำนวณเงินเฟ้อจากเครื่องมือ CPI ของธนาคารแห่งอังกฤษ

1996 GSX-R750 SRAD Manufacturer specs
2006 GSX-R1000 K6 Manufacturer press · autoevolution
2017 GSX-R1000R L7 Manufacturer UK specs · Total Motorcycle
2026 GSX-R1000R Manufacturer UK · Cycle World