Subscribe Ross RidesInstall app
Jejak 30-tahun / Sport / Suzuki Litre Sport Lini model
Suzuki Japan

Suzuki GSX-R1000. 30 tahun kemudian.

R1000 belum ada di 1996 — sport bike kelas litre Suzuki saat itu adalah GSX-R750 SRAD. Rute penerus spiritual via SRAD, lalu jalur bersih dari K1 (2001) sampai GSX-R1000R modern.

1996
GSX-R750 SRAD
2006
GSX-R1000 K6
2017
GSX-R1000R L7
2026
GSX-R1000R
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 30 thn lalu · Pra-R1000
1996 GSX-R750 SRAD

GSX-R750 SRAD

Flagship sport 1996 Suzuki
Pra-R1000, inline four 750cc

Flagship sport 1996 Suzuki
128 bhp
83
179
830
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSRAD ram-airNew twin-spar
Titik lemah yang sudah dikenal
  • GSX-R750 SRAD — sinkronisasi karburator melenceng — semua tahun
  • Regulator/rectifier rusak (pola sportbike Suzuki) — semua tahun
  • Tensioner rantai keteng berisik — motor jarak tempuh tinggi
£7,500
£15,000
2006 Gen 3 · 2006
2006 GSX-R1000 K6

GSX-R1000 K6

Liter-bike pra-elektronik
Inline four 998cc mentah

Liter-bike pra-elektronik
178 bhp
116
172
810
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSlipper clutchTitanium valves
Titik lemah yang sudah dikenal
  • GSX-R1000 K6 — reg/rec failure (very common) — 2005-08
  • Stator rusak (sering ikut menggosongkan regulator) — 2005-08
  • Fuel pump rusak — 2005-08
  • Lampu depan frog-eye menguning seiring waktu — 2005-08
£9,200
£15,500
2016 Gen 6 · 2017
2016 GSX-R1000R L7

GSX-R1000R L7

Redesain mayor untuk 2017
VVT dan elektronik penuh

Redesain mayor untuk 2017
199 bhp
117
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMSLCD multi-functionVariable ValveIMU-based aids
Titik lemah yang sudah dikenal
  • GSX-R1000R L7 — kelemahan gigi dua — 2017-19
  • Regulator/rectifier turunan masih rentan rusak — 2017-on
  • Variable valve timing berisik saat start dingin — 2017-on
£15,500
£20,150
2026 Sekarang · 2026 · 40th Anniv.
2026 GSX-R1000R

GSX-R1000R

Penyegaran mesin Euro5+
Internal baru, winglet, baterai lithium

Penyegaran mesin Euro5+
192 bhp
110
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMS-αLCD multi-functionVariable ValveShowa BFF/BFRC
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Diturunkan dari generasi L7 — pola sama, sebagian besar sudah diperbaiki via service bulletin
Rp233,919,000Harga terverifikasi (est.)
Rp 233,919,000
// Selisih 30-tahun

Apa yang beneran berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun »kemajuan«
Pertambahan tenaga +71bhp 750 SRAD 128bhp → R1000R 199bhp. Yang 750 saja sudah luar biasa cepat di 1996. Yang 1000 modern menghasilkan hampir dua kali lipat itu.
Torque +34Nm 83Nm → 117Nm. Kapasitas 250cc lebih besar, plus VVT dan manajemen mesin modern.
Pertambahan bobot +24kg 179kg kering → 203kg basah. Apple-to-apple, motor modern lebih berat sekitar 8-10kg.
Perubahan harga riil
Jumlah riding aids 0 → 7 1996: nol. 2026: cornering ABS, traction control, launch control, engine brake modes, ride modes, slope-dependent control, fueling modes.
Jeda update 9 tahun GSX-R1000R 2017 dapat redesain mayor dengan VVT dan IMU. Suzuki belum melakukan update fundamental sejak itu.
Entry termurah GSX-R750 SRAD 1996 mulus sekarang. Sport bike Suzuki 128bhp yang memperkenalkan ram-air ke dunia.
// Mungkin juga menarik

Motor lain yang layak dilihat

Honda Fireblade
Sport
Honda Fireblade
 Kawasaki ZX-10R
Sport
Kawasaki ZX-10R
 Ducati 1098 / 1198
Sport
Ducati 1098 / 1198
 BMW S 1000 RR
Sport
BMW S 1000 RR
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996 GSX-R750 SRAD Spesifikasi pabrikan · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 GSX-R1000 K6 Press pabrikan · MCN Reviews · autoevolution
2017 GSX-R1000R L7 Spek pabrikan UK · MCN · Total Motorcycle
2026 GSX-R1000R Pabrikan UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World