Abonnér på Ross RidesInstallér app
30-års forløb / Sport / Suzuki Litre Sport Modellinje
Suzuki Japan

Suzuki GSX-R1000. 30 år senere.

R1000 fandtes ikke i 1996 — Suzukis liter-klasse sportscykel var GSX-R750 SRAD. Åndelig efterfølger-rute via SRAD, derefter et rent forløb fra K1 (2001) til den moderne GSX-R1000R.

1996
GSX-R750 SRAD
2006
GSX-R1000 K6
2017
GSX-R1000R L7
2026
GSX-R1000R
Løbende audits gennemføres for at bekræfte lokale priser for hver motorcykel på hvert marked. Beklager eventuelle huller, mens dette arbejde står på.
1996 30 år siden · Før R1000
1996 GSX-R750 SRAD

GSX-R750 SRAD

Suzukis 1996-sportflagskib
Pre-R1000, 750cc inline four

Suzukis 1996-sportflagskib
128 bhp
83
179
830
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSRAD ram-airNew twin-spar
Kendte svagheder
  • GSX-R750 SRAD — drift i karburator-synkronisering — alle årgange
  • Reg/rec-svigt (Suzuki sportscykel-mønster) — alle årgange
  • Knastkæde-strammer-raslen — cykler med høj kilometerstand
£7,500
£15,000
kr 30.000–kr 90.000
2006 3. gen · 2006
2006 GSX-R1000 K6

GSX-R1000 K6

Litermotor før elektronikken
Raw 998cc inline four

Litermotor før elektronikken
178 bhp
116
172
810
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSlipper clutchTitanium valves
Kendte svagheder
  • GSX-R1000 K6 — reg/rec-svigt (meget almindeligt) — 2005-08
  • Stator-svigt (koger ofte reg/rec) — 2005-08
  • Brændstofpumpe-svigt — 2005-08
  • "Frøøje"-forlygter gulner med tiden — 2005-08
£9,200
£15,500
kr 65.000–kr 130.000
2016 6. gen · 2017
2016 GSX-R1000R L7

GSX-R1000R L7

Stor redesign til 2017
VVT and full electronics

Stor redesign til 2017
199 bhp
117
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMSLCD multi-functionVariable ValveIMU-based aids
Kendte svagheder
  • GSX-R1000R L7 — andet-gears-svaghed — 2017-19
  • Overført reg/rec stadig svigt-tilbøjelig — 2017-
  • Variabel ventilstyring rasler ved koldstart — 2017-
£15,500
£20,150
kr 155.000–kr 190.000
2026 Aktuel · 2026 · 40-års jubilæum
2026 GSX-R1000R

GSX-R1000R

Euro5+ motoropdatering
New internals, winglets, lithium battery

Euro5+ motoropdatering
192 bhp
110
203
825
Cornering ABSFuel injection10-mode traction3 SDMS-αLCD multi-functionVariable ValveShowa BFF/BFRC
Kendte svagheder
  • Overført fra L7-generationen — samme mønstre, mest håndteret via service-bulletiner
kr 289,999Verificeret pris
kr 289,999
// 30-års forskel

Hvad der faktisk har ændret sig.

1996 → 2026 · 30 års »fremskridt«
Effektforøgelse +71bhp 128 bhp 750 SRAD → 199 bhp R1000R. 750'eren var allerede forbavsende hurtig i 1996. Den moderne 1000 leverer næsten dobbelt så meget.
Drejningsmoment +34Nm 83 Nm → 117 Nm. 250 cc mere slagvolumen plus VVT og moderne motorstyring.
Vægtforøgelse +24kg 179 kg tør → 203 kg våd. Direkte sammenligning er den moderne cykel ca. 8-10 kg tungere.
Reel prisændring
Antal kørehjælpsfunktioner 0 → 7 1996: nul. 2026: kurve-ABS, traction control, launch-kontrol, motorbremse-tilstande, kørselsprofiler, hældningsafhængig kontrol, indsprøjtnings-tilstande.
Opdateringshul 9 years 2017-GSX-R1000R fik den store redesign med VVT og IMU. Suzuki har ikke grundlæggende opdateret den siden.
Billigste indgang En pæn 1996-GSX-R750 SRAD i dag. 128 bhp Suzuki sportscykel, der introducerede ram-air til verden.
// Måske også interessant

Andre cykler det er værd at kigge på

Honda Fireblade
Sportscykler
Honda Fireblade
 Kawasaki ZX-10R
Sportscykler
Kawasaki ZX-10R
 Ducati 1098 / 1198
Sportscykler
Ducati 1098 / 1198
 BMW S 1000 RR
Sportscykler
BMW S 1000 RR
// Kilder

Hvor disse tal kommer fra

Hvert tal på denne side stammer fra et offentliggjort producent-datablad eller en seriøs testpublikation. Ingen pressepræsentationer, ingen holdninger i tallene. Inflationen er regnet via Bank of Englands CPI-værktøj.

1996 GSX-R750 SRAD Producent-specifikationer · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 GSX-R1000 K6 Producent-pressemateriale · MCN Reviews · autoevolution
2017 GSX-R1000R L7 Producent-specifikationer UK · MCN · Total Motorcycle
2026 GSX-R1000R Producent UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World