Motos d'apprentissage et premier permis — conformes A2 ou naturellement bridées.
Le permis A2 couvre le deuxième palier — pilote de 19 ans et plus, motos limitées à 47 ch (35 kW), avec un rapport poids-puissance sous 0,2 kW/kg. Ça, c'est la règle. Dans les faits, la catégorie est passée des 'motos rabotées pour apprentis' à une vraie tranche du marché qu'on prend très au sérieux.
Les A2 modernes ne sont pas tirées vers le bas par le prix : elles sont tirées vers le haut par un plafond de puissance. Une KTM 390 Duke ou une Honda CB500F n'est pas la version édulcorée d'une grosse — c'est un exercice d'ingénierie pour tirer le maximum de plaisir de 47 chevaux. Beaucoup de motards passent leur A et ne ressentent jamais le besoin de monter en gamme.
Monocylindre 399 cm³ refroidi par eau
Bicylindre parallèle 321 cm³ refroidi par eau
Bicylindre parallèle 399 cm³ refroidi par eau
Monocylindre 373 cm³ refroidi par eau
Monocylindre 286 cm³ refroidi par eau
Monocylindre 313 cm³ refroidi par eau
Monocylindre 349 cm³ refroidi par air (plateforme J, 2020+)
Moteur Mahindra Classic Legends 334 cm³
Renommée CB500F pour rejoindre la famille Hornet
Revue en 2023 avec TFT 5", embrayage anti-dribble
Monocylindre 398 cm³, fabriqué en Inde (partenariat Bajaj)
Monocylindre 313 cm³ mini-GS compatible A2 — produite par TVS
Custom monocylindre J-series 349 cm³ — compatible A2
Café-racer monocylindre 399 cm³ (dérivé KTM 390) — A2
Scrambler-roadster monocylindre 399 cm³ (dérivé KTM 390) — A2
Scrambler monocylindre A2 398 cm³ — produit par Bajaj
