Moteur fonte → J-series 350
Refonte totale en 2020
La Bullet/Thunderbird 350 à moteur fonte de RE (1955-2020 — oui, 65 ans !) a enfin été remplacée par le mono SOHC J-series 349cc. Toujours autour de 20 ch mais en injection, joints d'huile modernes, plus de fuites, soupapes à culbuteurs, cadre moderne.
vs Honda Rebel 500
Moitié de la puissance, moitié du prix
Rebel 500 (£6,099, 471cc 47 ch, 191 kg) : plus de puissance, compatible A2 par bridage. Meteor 350 (£4,049, 349cc 20 ch, 191 kg) : moins de puissance, A2 d'origine, moitié du tarif. Pilote différent — la Meteor pour les vrais jeunes permis, la Rebel pour ceux qui veulent un peu de marge.
vs Honda CB350 H'ness (UK)
Rivale directe
Honda CB350 H'ness (£3,899, mono 348cc 21 ch, 181 kg) : positionnement quasi identique. Meteor 350 (£4,049) : format cruiser contre format roadster chez Honda. Les deux compatibles A2. Choisissez selon l'ergonomie — cruiser ou droite.
Real cost trajectory
Down in real terms
La Bullet 350 de 1996, c'était £7,200 en monnaie d'aujourd'hui. La Meteor 350 est à £4,049 en 2026 — bien moins chère tout en étant une bien meilleure moto. La politique tarifaire de production moderne de RE est vraiment compétitive.
Cheapest way in
£2,800 (used 2020-22)
Une Meteor 350 2020-2022 propre, c'est le ticket d'entrée le moins cher en RE moderne. £2,8-3,5k pour un exemplaire net. Surveillez le régulateur/redresseur, sinon la plateforme J-series est solide.
Nombre d'aides
1 → 1 (ABS monocanal)
ABS monocanal (avant uniquement) en 2026. Pas de contrôle de traction, pas de modes de conduite — cohérent avec le prix et le pilote visé (commuter d'entrée de gamme / jeune permis).
