Creó la categoría maxiscúter deportivo
Yamaha invented this segment
La TMAX 500 se lanzó en 2001 y prácticamente creó la categoría maxiscúter deportiva moderna. La Honda Silver Wing 600 (2001) fue su contemporánea más cercana, pero se mantuvo turística. El Suzuki Burgman 650 (2002) llegó después, pero más pesado y de tacto custom. La TMAX es el único maxiscúter de gran cilindrada con vocación deportiva que lleva 25 años a la venta de forma ininterrumpida.
Crecimiento de cilindrada
500 → 530 → 560cc
La TMAX ha crecido: 500cc (2001-2011, 44bhp) → 530cc (2012-2016, 46bhp) → 560cc (desde 2020, 47bhp). Cada rediseño añadió 3-5bhp y 5-10Nm. Marginal — pero la TMAX ha esquivado la trampa de emisiones europeas que mató al Suzuki Burgman 650 (descatalogado).
ABS en curva basado en IMU
Class-leading 2026
La TMAX 560 monta la IMU de 6 ejes de Yamaha — mismo hardware que la MT-09 SP. Permite ABS en curva, antiderrape y antirrelieve. Ningún rival scooter llega a esto. La TMAX ha ido más allá en ayudas al piloto que cualquier otro maxiscúter a la venta en Reino Unido.
TFT de 7 pulgadas con navegación Garmin
Best-in-class dash
El acabado Tech MAX recibe un cuadro TFT de 7 pulgadas con navegación curva a curva de Garmin integrada (sin necesidad de móvil). Por encima, emparejamiento Y-Connect con smartphone para llamadas y mensajes. Mismo hardware de cuadro que la Tracer 9 GT de 15.000 £. Tacto premium de verdad.
Real-world performance
0-60 in ~4.5 sec, 110mph top
La TMAX acelera más que la mayoría de las supersport 600 por debajo de 60mph (CVT optimizada para empuje a bajas vueltas). Velocidad punta de 110mph en aguja. Aguanta 90mph con paquete en autopista cómodamente. Se comporta como una sport-touring 600; solo que sin embrague ni cambios de marcha.
Underseat storage shrunk
60L (530) → 32L (560)
El rediseño de la TMAX 560 en 2020 redujo el cofre bajo asiento de 60L (era 530) a 32L. Motivo: más depósito bajo el asiento (15L). Coste real: el integral entra justo. La 530 era más práctica; la 560 prioriza autonomía sobre hueco. Retroceso suave.
Apto para A2 de fábrica
47bhp = at the A2 limit
La TMAX 560 entrega exactamente 47bhp — justo en el límite del A2. Sin kit de restricción. Los pilotos nóveles con A2 pueden comprar una TMAX sin tocarla. Solo cuando pasas al A completo… haces exactamente lo mismo que antes, porque no hay potencia que desbloquear. Pillina Yamaha.
