Criou a categoria sport maxiscooter
Yamaha invented this segment
A TMAX 500 foi lançada em 2001 e efetivamente criou a categoria moderna do sport-maxiscooter. A Honda Silver Wing 600 (2001) foi a contemporânea mais próxima, mas seguiu pegada touring. A Suzuki Burgman 650 (2002) veio depois, mas mais pesada e com cara de custom. A TMAX é o único maxiscooter de cilindrada grande de pegada esportiva que está em venda contínua há 25 anos.
Aumento gradual da cilindrada
500 → 530 → 560cc
A TMAX cresceu: 500cc (2001-2011, 44 bhp) → 530cc (2012-2016, 46 bhp) → 560cc (a partir de 2020, 47 bhp). Cada redesenho acrescentou ~3-5 bhp e 5-10Nm. Marginal — mas a TMAX evitou a armadilha de emissões do Euro que matou a Suzuki Burgman 650 (hoje descontinuada).
ABS em curva baseado em IMU
Class-leading 2026
A TMAX 560 tem o IMU de 6 eixos da Yamaha — mesmo hardware da MT-09 SP. Permite ABS em curva, controle de derrapagem e controle de empinamento. Nenhuma das suas rivais scooter faz isso. A TMAX foi mais longe em ajudas eletrônicas do que qualquer outro maxiscooter à venda no Reino Unido.
TFT de 7 polegadas com navegação Garmin
Best-in-class dash
A versão Tech MAX traz painel TFT de 7 polegadas com navegação Garmin curva-a-curva integrada (sem precisar do celular). Por cima, pareamento Y-Connect para chamadas/mensagens. É o mesmo hardware de painel da Tracer 9 GT, que custa £15 mil. Tem cara de premium de verdade.
Real-world performance
0-60 in ~4.5 sec, 110mph top
A TMAX acelera mais rápido que a maioria das supersports 600cc abaixo de 60mph (CVT otimizada para empurrão em baixa rotação). Velocidade máxima indicada 110mph. Segura 90mph com garupa na rodovia confortavelmente. Comporta-se como uma sport-tourer 600cc; só sem embreagem e troca de marchas.
Underseat storage shrunk
60L (530) → 32L (560)
O redesenho da TMAX 560 em 2020 reduziu o espaço sob o assento de 60L (era 530) para 32L. Motivo: mais tanque de combustível embaixo do banco (15L). Custo no mundo real: capacete integral mal cabe. A 530 era mais prática; a 560 prioriza autonomia em vez de espaço. Regressão leve.
Compatível com habilitação A2 de fábrica
47bhp = at the A2 limit
A TMAX 560 entrega exatamente 47 bhp — cravado no limite da habilitação A2. Sem necessidade de kit de restrição. Novatos com habilitação A2 podem comprar uma TMAX sem modificar. Só quando você passa para a habilitação A completa é que... faz exatamente a mesma coisa de antes, porque não há mais potência para destravar. Espertinha, a Yamaha.
