เส้นทาง 30 ปี / Modern Naked / Ducati Monster Lineage
Ducati Italy

Ducati Monster. 30 ปีต่อมา.

Monster เปิดตัวปี 1993 ในร่าง M900 — รถที่สร้างนิยามเนคเกดยุคใหม่ สายเลือดต่อเนื่องตั้งแต่นั้น: M900 → S2R → 696 → 821 → 937 → V2 รุ่นปี 2026 เลิกใช้ Desmo หลัง 33 ปี เปลี่ยนเป็น V2 890cc สปริงวาล์ว — การเปลี่ยนเครื่องครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ Monster

1996
M900 Monster
2006
Monster S2R 1000
2016
Monster 821
2026
Monster V2
กำลังตรวจสอบราคาท้องถิ่นของรถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นในแต่ละตลาดอย่างต่อเนื่อง ขออภัยหากมีข้อมูลที่ยังไม่สมบูรณ์ในระหว่างนี้
1996 M900 era · 1996
1996 M900 Monster

M900 Monster

904cc L-twin ระบายอากาศ
รถที่สร้างนิยามคลาสนี้

904cc air-cooled L-twin
78 bhp
74
184
770
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash904cc air-cooledSteel trellis
ปัญหาที่พบ
  • M900 Monster — desmo belt service interval critical (every 12k mi) — ทุกปี
  • reg/rec เสีย (Ducati air-cooled pattern) — ทุกปี
  • Stator failure — ทุกปี
  • Front fork seal weeping — ทุกปี
£6,500
£13,000
฿210,000–฿680,000
2006 Monster S2R · 2006
2006 Monster S2R 1000

Monster S2R 1000

992cc L-twin ระบายอากาศ
Monster ตัวใหญ่ DNA เดิม

992cc air-cooled L-twin
90 bhp
90
180
803
ABSFuel injectionTraction controlRide modesLCD only992cc air-cooledSteel trellis
ปัญหาที่พบ
  • Monster S2R 1000 — clutch basket noise (dry clutch) — 2005-08
  • reg/rec เสีย — 2005-08
  • Stator failure — 2005-08
  • Sprag clutch failure — 2005-08
£7,200
£12,100
฿210,000–฿680,000
2016 Monster 821 · 2016
2016 Monster 821

Monster 821

821cc L-twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ
Monster ระบายความร้อนด้วยน้ำคันแรก (2014+)

821cc liquid-cooled L-twin
112 bhp
89
209
810
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 rideLCD only821cc liquid-cooledSteel trellis
ปัญหาที่พบ
  • Monster 821 — fuel pump priming issues — 2014-19
  • reg/rec เสีย (Testastretta pattern) — 2014-19
  • Some reports of cracked subframe — 2014-16
£8,795
£11,450
฿130,000–฿310,000
2026 ปัจจุบัน · 2026
2026 Monster V2

Monster V2

890cc V2 (IVT สปริงวาล์ว)
เลิก Desmo หลัง 33 ปี — การเปลี่ยนเครื่องครั้งใหญ่ที่สุด

890cc V2 — IVT, valve springs
111 bhp
91
175
815
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 ride modes5" TFTBi-directional quickshifterAluminium monocoqueV2 IVT28k mi service
ปัญหาที่พบ
  • V2 ปี 2026 — ใหม่เกินกว่าจะรู้ (ส่งมอบในสหราชอาณาจักรกุมภาพันธ์ 2026)
  • Outgoing 937: quickshifter sensor failures — 2021-25
  • Outgoing 937: throttle position sensor drift reports — 2021-22
฿479,000ราคาที่ตรวจสอบแล้ว
฿479,000
// ความเปลี่ยนแปลง 30 ปี

สิ่งที่ เปลี่ยนแปลงไป จริง ๆ

1996 → 2026 · 30 ปีของ "ความก้าวหน้า"
สิ่งที่ Monster สร้างสรรค์ บิ๊กไบค์เปลือยสมัยใหม่ Monster M900 ปี 1993 เป็นรถที่นิยามหมวดหมู่บิ๊กไบค์เปลือยสมัยใหม่ เครื่องยนต์ Ducati 900 แบบเอกสารประกอบการสอน โครงสร้างเหล็กแบบเส้นตั้ง ไม่มีปีกชั่ว ergonomics แบบทัวร์สปอร์ต ทุก Yamaha MT, Triumph Speed Triple, KTM Duke, BMW S1000R ต่างก็มีจีเนติกส์บางส่วนมาจาก M900 ต้นแบบ
สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ L-twin ตลอด ทุก Monster เป็น 90° L-twin (V-twin ของ Ducati) — ระบายความร้อนด้วยอากาศจนถึง 2014, Testastretta ระบายความร้อนด้วยน้ำจาก 821 และตอนนี้คือ V2 890cc ใหม่ล่าสุดสำหรับ MY26 เลย์เอาต์เครื่องยนต์เดียวกันเป็นเวลา 33 ปี แต่ V2 เป็นการออกแบบใหม่ที่เอาวาล์วแบบ desmodromic ออก แทนที่ด้วยสปริงแบบธรรมชาติพร้อมระบบการควบคุมการไหลของอากาศเข้าแบบแปรผัน — เป็น Monster ไม่มี Desmo ตัวแรก
อำนาจเพิ่มเติม +33bhp 78bhp M900 → 111bhp Monster V2 พลังแรงม้า 42% มากกว่า จากเลย์เอาต์เครื่องยนต์เดียวกัน MY26 V2 ยังคงเพชร 111bhp แม้มีการลดกำลังการขจัด 50cc จากการออกแบบ 937 ที่ผ่านมา — นั่นคือเรื่องของ IVT ที่ทำงานได้จริง
การปฏิวัติของเฟรม Trellis → Monocoque เป็นเวลา 28 ปี ทุก Monster มีเฟรมเหล็กแบบเส้นตั้ง — มองเห็น, ลายเซ็นของ Ducati DNA ก่อ​งแบบสมมาตร ​ที่ 2021 ออกแบบใหม่ ย้ายไปใช้เฟรม aluminium monocoque แฟน Monster หลายคนเกลียด; Ducati ยังไปด้วยเหตุว่าเอาน้ำหนักออกและปรับปรุงความแข็งแรง
การเปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายจริง −£1.0k M900 ราคาประมาณ £6,500 ในปี 1996 (£13,000 วันนี้) Monster V2 ปี 2026 ราคา £11,995 — ประมาณ 8% ถูกกว่าในแง่มุมที่แท้จริง แม้มีอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด ride-by-wire, IMU, 5" TFT และแพลตฟอร์ม V2 ใหม่พร้อมช่วงเวลาตรวจสอบวาล์ว 28,000 ไมล์ Ducati กำหนดราคา Monster อย่างซื่อสัตย์แม้จะมีการเปลี่ยนผ่าน V2
จำนวนอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ 1 → 8 1996: อินเจกชันฟิวเอลเท่านั้นในรุ่นที่ผ่านมา 2026: ABS เลี้ยว, ควบคุมแรงขับ, โหมดการขับขี่, quickshifter, สมาร์ทโฟน, การควบคุมการยก, การควบคุมการไถล, โหมดเมือง Monster สมัยใหม่ซับซ้อนมากขึ้นกว่า M900 เคย
วิธีที่ถูกที่สุดที่จะเข้า £3.5k M900 Monster สะอาดจากกลางปี 1990 บิ๊กไบค์ที่สร้างสรรค์บิ๊กไบค์เปลือยสมัยใหม่ L-twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ โครงสร้างเหล็กแบบเส้นตั้งมองเห็น ไม่มีอิเล็กทรอนิกส์ ประสบการณ์ Monster ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด — และคืนที่เริ่มต้นทั้งหมด
// Sources

ตัวเลขเหล่านี้มาจากไหน

ตัวเลขทุกตัวบนหน้านี้มาจากเอกสารสเปกของผู้ผลิตที่เผยแพร่ หรือสื่อรีวิวที่เชื่อถือได้ ไม่มีงานสื่อ ไม่มีความเห็นในข้อมูลสเปก คำนวณเงินเฟ้อจากเครื่องมือ CPI ของธนาคารแห่งอังกฤษ

1996 M900 Monster Manufacturer specs
2006 Monster S2R 1000 Manufacturer press · autoevolution
2016 Monster 821 Manufacturer UK specs · Total Motorcycle
2026 Monster V2 Manufacturer UK · Visordown