Những gì Monster đã phát minh
Naked hiện đại
M900 Monster năm 1993 là CHIẾC xe đã định nghĩa danh mục naked hiện đại. Động cơ Ducati 900 lột trần, khung trellis lộ thiên, không ốp, công thái học sport-tourer. Mọi Yamaha MT, Triumph Speed Triple, KTM Duke, BMW S1000R đều mang chút DNA từ M900 nguyên bản.
Kiến trúc động cơ
L-twin throughout
Mọi Monster đều là L-twin 90° (V-twin của Ducati) — giải nhiệt gió đến 2014, giải nhiệt nước Testastretta từ bản 821, và giờ là V2 890cc hoàn toàn mới cho MY26. Cùng bố cục động cơ trong 33 năm, nhưng V2 là thiết kế trang giấy trắng bỏ van desmodromic để dùng lò xo thông thường với biến thiên thời điểm nạp — Monster phi-Desmo đầu tiên.
Tăng công suất
+33bhp
78bhp M900 → 111bhp Monster V2. Thêm 42% mã lực từ cùng bố cục động cơ. V2 MY26 giữ con số 111bhp dù dung tích cắt 50cc so với bản 937 ra đi — đó là câu chuyện IVT làm việc thực sự.
Cách mạng khung
Trellis → Monocoque
Trong 28 năm MỌI Monster đều có khung trellis thép — lộ thiên, đặc trưng, DNA Ducati. Thiết kế lại năm 2021 chuyển sang khung monocoque nhôm. Nhiều fan Monster ghét điều đó; Ducati vẫn làm vì nó cắt trọng lượng và tăng độ cứng.
Thay đổi giá thực
−£1.0k
M900 khoảng £6.500 năm 1996 (£13.000 hôm nay). Monster V2 2026 là £11.995 — rẻ hơn khoảng 8% theo giá thực dù có đầy đủ điện tử, ride-by-wire, IMU, TFT 5 inch và nền tảng V2 mới với mốc kiểm tra van 28k dặm. Ducati định giá Monster trung thực ngay cả qua giai đoạn chuyển tiếp V2.
Số lượng hỗ trợ lái
1 → 8
1996: phun xăng điện tử chỉ trên các đời sau. 2026: cornering ABS, traction control, ride modes, quickshifter, smartphone, lift control, slide control, chế độ đô thị. Monster hiện đại tinh vi hơn M900 rất nhiều.
Cách rẻ nhất để bắt đầu
£3.5k
Một chiếc M900 Monster đẹp từ giữa thập niên 90. Chiếc xe đã phát minh ra naked hiện đại. L-twin giải nhiệt gió, khung trellis lộ thiên, không điện tử. Trải nghiệm Monster nguyên bản nhất có thể — và là chiếc đã khởi đầu tất cả.
