OBS: Denna webbplats är översatt från engelska med AI-hjälp och redaktionell granskning. Rapportera fel · Translated using AI with editorial review.
Prenumerera på Ross RidesInstallera app
30-årsmodell / Modern Naken / Ducati Monster Modellrad
Ducati Italy

Ducati Monster. 30 år senare.

Monsteren ble lansert i 1993 som M900 — motorcykeln som i praksis fant upp den moderne nakenkategorien. Sammenhengende modellrad sedan den gang: M900 → S2R → 696 → 821 → 937 → V2. MY26 dropper Desmo efter 33 år till fordel for den nya 890 cc V2-en med ventilfjær — den største motorendringen i Monsterens historie.

1996
M900 Monster
2006
Monster S2R 1000
2016
Monster 821
2026
Monster V2
Löpande kontroller pågår för att bekräfta lokala priser för varje motorcykel på varje marknad. Vi ber om ursäkt för eventuella luckor under tiden.
1996 M900 epoke · 1996
1996 M900 Monster

M900 Monster

904 cc luftkjølt L-twin
Motorcykelen som fant upp kategorien

904 cc luftkjølt L-twin
78 bhp
74
184
770
ABSBränsleinsprutningTraktionskontrollKörsättTFT-display904cc air-cooledSteel trellis
Kända svagheter
  • M900 Monster — kritisk serviceintervall for desmo-rem (hver 12 000 mi) — alla årsmodeller
  • Reg/rec-fel (typisk for Ducati luftkjølt) — alla årsmodeller
  • Statorsvikt — alla årsmodeller
  • Läckage från framgaffel — alla årsmodeller
£6,500
£13,000
kr 25.000–kr 60.000
2006 Monster S2R · 2006
2006 Monster S2R 1000

Monster S2R 1000

992 cc luftkjølt L-twin
Større Monster, samme DNA

992 cc luftkjølt L-twin
90 bhp
90
180
803
ABSBränsleinsprutningTraktionskontrollKörsättLCD only992cc air-cooledSteel trellis
Kända svagheter
  • Monster S2R 1000 — lyder från clutchkurv (tørrclutch) — 2005-08
  • Reg/rec-fel — 2005-08
  • Statorsvikt — 2005-08
  • Svikt i sprag-clutch — 2005-08
£7,200
£12,100
kr 55.000–kr 100.000
2016 Monster 821 · 2016
2016 Monster 821

Monster 821

821 cc væskekjølt L-twin
Första væskekjølte Monster (2014+)

821 cc væskekjølt L-twin
112 bhp
89
209
810
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 rideLCD only821cc liquid-cooledSteel trellis
Kända svagheter
  • Monster 821 — problemer med priming av drivstoffpumpe — 2014-19
  • Reg/rec-fel (typisk Testastretta) — 2014-19
  • Enkelte rapporter om sprukken hjelperamme — 2014-16
£8,795
£11,450
kr 85.000–kr 175.000
2026 Nåværende · 2026
2026 Monster V2

Monster V2

890 cc V2 (IVT, ventilfjær)
Desmo droppet efter 33 år — den største motorendringen noensinne

890 cc V2 — IVT, ventilfjær
111 bhp
91
175
815
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 ride modes5" TFTBi-directional quickshifterAluminium monocoqueV2 IVT28k mi service
Kända svagheter
  • MY26 V2 — too new to know (UK deliveries Feb 2026)
  • Utgående 937: svikt i quickshifter-sensor — 2021-25
  • Utgående 937: rapporter om drift i gasspjeldsensor — 2021-22
kr 180.100Bekreftet pris (est.)
kr 180,100
// 30-Årsmodell Delta

Vad som faktisktt endret seg.

1996 → 2026 · 30 år med «framskritt»
Det Monsteren fant opp Den moderne nakenmotorcykeln 1993-M900 Monster var DEN motorcykeln som definerte den moderne nakenkategorien. Avkledd Ducati 900-motor, blottlagt trellis-ramme, ingen kåpe, sport-tourer-ergonomi. Hver Yamaha MT, Triumph Speed Triple, KTM Duke och BMW S1000R skylder DNA till original M900.
Motorarkitektur L-twin genom hele perioden Hvär eneste Monster har vært en 90° L-twin (Ducatis V-twin) — luftkjølt fram till 2014, væskekjølt Testastretta från 821-eren, och nu den helt nya 890 cc V2 for MY26. Samme motoroppsett i 33 år, men V2 är en helt nyutvikling som dropper desmodromiske ventiler till fordel for vanlige fjær med variabel ventilstyring på innsuget — första Monster utan Desmo noensinne.
Endring i effekt +33bhp 78 hk M900 → 111 hk Monster V2. 42 % mer effekt från samme motoroppsett. MY26 V2 holder topptallet på 111 hk till tross för att slagvolumet er kuttet med 50 cc från utgående 937 — det är IVT-historien i praksis.
Ramme-revolusjon Trellis → selvbærende I 28 år hadde HVER Monstär en trellis-ramme i stål — synlig, signaturpreg, Ducati-DNA. Redesignet i 2021 gikk over till en selvbærende aluminiumsramme. Mange Monster-fans hatet det; Ducati gjorde det likevel, fordi det kutter vikt och bedrer stivhet.
Reell prisendring
Antall førerassistanter 1 → 8 1996: kun bensininnsprøytning patt senere modeller. 2026: svingstabil ABS, antispinn, kjøremoduser, quickshifter, smarttelefon, løftekontroll, slide-kontroll, bymodus. Moderne Monster er langt mer avansert enn M900 noen gang var.
Billigste vei inn En pen M900 Monster från midten av 90-tallet. Motorcykelen som fant upp den moderne nakenmotorcykeln. Luftkjølt L-twin, synlig trellis-ramme, ingen elektronikk. Den mest autentiske Monster-opplevelsen som finnes — och den som startet det hele.
// Du liker kanskje också

Andre motorcyklar verdt et blikk

KTM 990 Duke
Modern naked
KTM 990 Duke
 Suzuki SV1000 / SV1000S
Modern naked
Suzuki SV1000 / SV1000S
 Kawasaki Z900
Modern naked
Kawasaki Z900
 BMW R1300R
Modern naked
BMW R1300R
// Källor

Var dessa tVar dessa siffror kommer från

Varje siffra på den här sidan är hämtad från ett publicerat specifikationsblad från tillverkaren eller ett välrenommerat testmagasin. Inga pressturer, inga åsikter i spec-datan. Inflation beräknad med Bank of Englands KPI-verktyg.

1996 M900 Monster Tillverkarspecifikationer · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Monster S2R 1000 Tillverkarens pressemateriell · MCN Tester · autoevolution
2016 Monster 821 Tillverkarens UK-specifikationer · MCN · Total Motorcycle
2026 Monster V2 Tillverkaren UK · Bennetts BikeSocial · MCN · Visordown