Most seat-height filters just do "is the seat lower than my inseam?". That misses the geometry — a wide seat eats your inseam horizontally before any of it reaches the ground. Tip: a short rider often flat-foots a tall narrow bike better than a low wide one.
Formula: max seat = √((inseam + 1)² − (seat width ÷ 2)²) − 1 ·
Adjustments: flat-foot +0", one-flat +1.5", balls-of-feet +2.5", tip-toe +3.5".
The +1 is boot sole, the −1 is comfort margin for slight knee bend.
Each measure has its own unit selector. Your choices are remembered.
Two riders with the same inseam can land their feet completely differently depending on seat width. The wider the seat at the pinch-point (where your thighs splay), the more inseam is consumed horizontally instead of going down to the floor. We use a per-category seat-width estimate based on standard production geometry — tap any shape below to filter the results to that group.
To førere med identisk skrittlengde kan få føttene ner helt ulike steder, avhengig av motorcykelns setebredde. En fører med 30" skrittlengde sitter på et 9 tommer bredt sportsmotorcykelsete med lårene knapt sprikende — det meste av skrittlengden går rett nedover. Sett samme person på et 15 tommer bredt cruiser-sete, och runt 7" av skrittlengden går horisontalt bara för att komme over setet. Den høyere motorcykeln med det smalere setet kan dermed gi bedre fotfeste enn den lavere motorcykeln med bredere sete.
Flatfot: begge føttene helt flate, hele sålen i marken, behagelig stabilt i ro. Én fot flatt: én fot helt flatt, den andre på fotpinnen eller så vidt nede — helt greit for det meste av landeveiskjøring. Tærne på begge føtter: bare fremste del av hver fot er nede; en liten skjevhet till sedan och den ene foten må helt upp. Tåspissene: bara tærne när ned; på ujevnt underlag eller med litt sidehelling är det här typisk när motorcyklar velter på bensinstasjonen. De fleste førere bør minst ligge på "tærne på begge føtter"-linjen, och helst "én fot flatt" på alle motorcyklar over runt 800mm sitthöjd.
Sitthöjdn tillverkaren oppgir er ulastet. Så snart du setter deg, synker fjæringen sammen ("rider sag"), och effektiv sitthöjd faller 1–4cm avhengig av vikten din, fjærratene på motorcykeln och var mye forspenning som är stilt in. En tyngre fører får merkbart bedre fotfeste — derfor kan en fører på 95kg av och till få flatfot på en motorcykel som en på 60kg inte kommer ner på. Vi legger in en grov justering basert på vikten din, men en skikkelig saginnstilling tilpasset vikten (gratis eller billig hos de fleste forhandlere) kan gi 1–2cm til.
Tillverkarene senker setet vid å forme om setskummet — tynnere och smalere i midten sådan at det inte spriker lårene like mye. Et "20mm lavt sete" kan gi samme fotfeste som et standardsete senket 40mm, fordi geometrien patt setet också er endret, inte bara høyden. Kalkulatoren vår jobber kun ut från oppgitte standardsitthöjdr. Finnes det en lavtsete-opsjon till en motorcykel, får du som regel ytterligere 15–30mm fotfeste som inte vises her.
Tre muligheter før du gir opp: (1) senk fjæringen — de fleste adventure- og nakne motorcyklar har 20–30mm tilgjengelig nedsenking via andre støtdemperlenker og kortere gafler. (2) Tynnere sete — ettermarkedsseter från Sargent, Corbin og andre tar gjerne av 20–40mm effektiv høyde. (3) Støvler med oppbygging — TCX og Sidi lager støvler med spesielt tykkere såler. Kombinerer du alle tre, klarär en fører med 32" skrittlengde fint standardsetet på 905mm på en KTM 1390 Adventure.
Verktøyet viser kun motorcyklar som har en gjeldende 2026-produksjonsmodell på Ross Rides. Utgåtte modellrader (Honda CBR600RR, Yamaha R6, Honda CB1100 osv.) er utelatt — du finner dem fortsatt via kategorisedane, men inte i anbefalingsverktøyet. Bygd runt rundt 686 motorcyklar fordelt på 13 kategorier.
