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Arcs sur 30 ans / Sportive / Lignée sportive litre Kawasaki
Kawasaki Japon

Kawasaki ZX-10R. 30 ans plus tard.

La sportive open-class de Kawasaki à travers trois décennies. La ZX-10R n'existait pas en 1996 — la ZX-9R en était la devancière. Successeur spirituel pour la colonne 1996.

1996
ZX-9R B1
2006
ZX-10R C1
2016
ZX-10R
2026
ZX-10R
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Il y a 30 ans · Avant la ZX-10R
ZX-9R B1 1996

ZX-9R B1

899 cc, l'open-class de Kawasaki
Ninja à orientation sport-tourer

899 cc, l'open-class de Kawasaki
139 ch
102
215
820
ABSInjectionAntipatinageModes de conduiteTableau TFTCadre alu double-poutreOrientation sport-tourer
Faiblesses connues
  • ZX-9R B1 — dérive de la synchro des carbus — toutes années
  • Défaillance du régulateur/redresseur (motif sportif Kawasaki) — toutes années
  • Cliquetis du tendeur de chaîne de distribution — motos à fort kilométrage
FF 64 500
~15 250 €
€7.8k–€14.0k
2006 Gén 2 · 2006
ZX-10R C1 2006

ZX-10R C1

Ère litre-class 998 cc
Plus légère, plus tranchante que la ZX-9R

Ère litre-class 998 cc
175 ch
113
175
830
ABSInjectionAntipatinageModes de conduiteTableau TFTEmbrayage anti-dribbleBig Piston
Faiblesses connues
  • ZX-10R C1 — défaillance du régulateur/redresseur (très courante) — 2004-07
  • Défaillance de stator (cuit souvent le régulateur/redresseur) — 2004-07
  • Défaillance de pompe à essence — 2004-07
  • Soudures du cadre fissurées sur exemplaires utilisés en piste — 2004-07
13 100 €
~18 100 €
€5.5k–€8.8k
2016 Gén 4 · 2016
ZX-10R 2016

ZX-10R

Ère titres WSBK
6 titres WSBK remportés 2015-2021

Ère titres WSBK
197 ch
113
206
835
KIBS en virageInjectionS-KTRC prédictifModes de puissanceMultifonction style TFTÉlectronique IMUShowa BFRC
Faiblesses connues
  • ZX-10R — régulateur/redresseur encore sujet aux pannes — 2011-20
  • Cliquetis de tendeur de chaîne de distribution sur fort kilométrage — 2011-on
  • Joints de fourche moins endurants en piste — toutes années
17 700 €
~24 450 €
€9.5k–€14k
2026 Actuelle · 2026
ZX-10R 2026

ZX-10R

Affinée depuis l'évolution 2021
Winglets aérodynamiques, dérivés du MotoGP

Affinée depuis l'évolution 2021
200 ch
115
207
835
KIBS en virageTBWS-KTRC à IMU,4 modesCouleur 4,3"Shifter KQSWinglets aérodynamiques
Faiblesses connues
  • Régulateur/redresseur — problème historique chez Kawasaki — toutes années
  • Plateforme par ailleurs très aboutie
€18,999Prix vérifié
€18,999
// Écart sur 30 ans

Ce qui a réellement changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Gain de puissance +61ch ZX-9R 139 ch → ZX-10R 200 ch. La majeure partie est venue avec le lancement de la ZX-10R 2004 — la première vraie sportive litre-class de Kawasaki a immédiatement surpassé la 9R de 35 ch.
Évolution du couple +13Nm 102 Nm → 115 Nm. Le modèle de 2006 affichait déjà des chiffres de couple essentiellement modernes.
Allégement → reprise de poids −8 puis retour La ZX-10R de 2006 était 40 kg plus légère que la ZX-9R de 1996 (175 à sec contre 215 à sec). Puis le poids est progressivement revenu avec l'électronique et les normes émissions, à 207 kg tous pleins faits.
Évolution du coût réel
Nombre d'aides au pilotage 0 → 8 1996 : zéro. 2026 : ABS en virage, antipatinage IMU, launch control, frein moteur, modes de conduite, shifter, contrôle de glisse, contrôle de wheelie.
Aérodynamique Aucune → Winglets En 1996, « aéro » signifiait que le carénage tenait sur la moto. Aujourd'hui, cela désigne des winglets générant de la déportance, qui réduisent les wheelies et augmentent la stabilité au-delà de 200 km/h.
L'entrée la moins chère Une ZX-9R B1 1996 propre aujourd'hui. La Ninja qui a affronté la Fireblade et perdu — désormais sévèrement sous-cotée à cause de cela.
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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de référence reconnue. Pas de voyages de presse, aucune opinion dans les données techniques. Inflation calculée à l'aide de l'outil IPC de la Bank of England.

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