Scooters de serie. Una categoría con presencia marginal en UK en 1996, igual en 2006, y que hoy sigue creciendo.
En el Reino Unido los scooters son, por matriculaciones, la mayor categoría de moto — y la más ignorada por la prensa especializada. La mayoría de periodistas de moto los tratan como «motos que no son motos». Aquí no. Se usan para pendular, para viajar, se conducen. Solo la Honda PCX125 vende en UK más cada año que casi cualquier moto «de verdad» — y aun así, en ningún otro sitio vas a encontrar un repaso serio de sus 30 años.
This category covers UK-market scooters from 50cc commuters to 750cc maxi-scooters. Era splits are typically 1996/2006/2016/2026, but many modern scooters (NMAX, C400 GT, Forza 750) only exist for the 2016/2026 eras — the older eras show GAP panels, which is itself useful information about how recent the modern scooter renaissance actually is. Verdicts are written by someone who actually rides — including a 9,000-mile solo trip — not by someone who thinks scooters are beneath them.
125cc eSP+ 4V single, idle-stop, ABS
330cc eSP+ engine, electric screen, A2-licence
745cc parallel-twin, DCT, cornering ABS
125cc Blue Core + VVA, TFT, traction
292cc Blue Core, TFT, ride-by-wire
562cc parallel-twin, IMU, sport-maxi
278cc HPE single, steel monocoque
125cc iGet, classic Italian style
350cc single, electric screen, Smart Key
350cc single, urban-focused C400 sister
400cc single, lowest seat in class
125cc eSP+, 16in wheels, HSTC