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Sagas de 30 años / Superdeportivas / Ducati Superbike Saga
Ducati Italy

Ducati Superbike. 30 años después.

Cuatro buques insignia Ducati en 30 años. De la 916 dibujada por Tamburini a la Panigale V4 de hoy. De twin a V4, pero con un mismo hilo conductor.

1996
916
2006
999
2016
1299 Panigale
2026
Panigale V4 S
Se están realizando auditorías continuas para verificar los precios locales de cada moto en cada mercado. Disculpas por cualquier hueco mientras este trabajo está en curso.
1996 Gen 916 · 1996
1996 Ducati 916

Ducati 916

Tamburini-designed legend
916cc desmo L-twin

Tamburini-designed legend
109 bhp
90
198
790
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSingle-sided swingarmUnderseat exhausts
Fallos conocidos
  • Ducati 916 — intervalo crítico de servicio de la correa desmo — todos los años
  • Fallo del regulador/rectificador (muy común) — todos los años
  • Fallo del estátor — todos los años
  • Desgaste del tensor de la correa de distribución — todos los años
£11,500
£23,000
€22.0k
2006 Gen 999 · 2006
2006 Ducati 999

Ducati 999

Terblanche redesign
999cc Testastretta L-twin

Terblanche redesign
143 bhp
111
189
780
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashTrellis frameÖhlins suspension
Fallos conocidos
  • Ducati 999 — ruido de la campana del embrague (embrague seco) — 2003-06
  • Reg/rec failure — 2003-06
  • Stator failure — 2003-06
  • Sprag clutch failure — 2003-06
£12,800
£21,500
€7k–€13k
2016 Gen 1299 · 2016
2016 1299 Panigale

1299 Panigale

Última Panigale gran twin
Superquadro 1285cc

Última Panigale gran twin
205 bhp
144
190
830
Cornering ABSFuel injectionDTC traction3 rideColour TFTEBC engineQuickshifter
Fallos conocidos
  • 1299 Panigale — clutch basket vibration noise — 2015-17
  • Reg/rec failure — 2015-17
  • Quickshifter sensor failures — 2015-17
  • Sudoración del retén de la horquilla delantera (uso en circuito) — todos los años
£18,500
£24,000
€11k–€33k
2026 V4 era · 2026
2026 Panigale V4 S

Panigale V4 S

V4 since 2018
1103cc Desmosedici Stradale

V4 since 2018
215 bhp
124
195
850
Cornering ABSRide-by-wireIMU-based DTC4 ride6.9" colourAero wingletsÖhlins NPX
Fallos conocidos
  • Panigale V4 S — intervalo de servicio desmo caro — desde 2018
  • Quickshifter sensor failures — 2018-22
  • Fallos en el cuadro TFT — desde 2018
  • Por lo demás, buque insignia muy desarrollado
€38,790PVP verificado
€38,790
// Diferencial de 30 años

Qué ha cambiado de verdad.

1996 → 2026 · 30 años de «progreso»
Configuración del motor L-twin → V4 El mayor cambio. De la 916 (1994) a la 1299 Panigale (2017) Ducati usó un L-twin. El V4 llegó en 2018 y cambió por completo el carácter de la moto.
Ganancia de potencia +106bhp 109bhp en la 916 → 215bhp en la Panigale V4 S. Duplicada en 30 años. El V4 está hoy más cerca de una MotoGP que de su antecesora 916.
Variación de par +34Nm 90Nm → 124Nm. De twin a cuatro — forma completamente distinta. El V4 actual sube a 14.000rpm; la 916 cortaba a 11k.
Variación de precio real
Nº de ayudas 0 → 9 1996: cero. 2026: ABS en curva, tracción IMU, antiderrape, antiwheelie, freno motor, modos de conducción, memoria de posición, launch control y limitador de pit lane.
What "superbike" means Then vs now En 1996, «superbike Ducati» significaba la moto de carretera más bonita y de raza más pura del planeta. En 2026 significa electrónica de MotoGP en la calle.
Entrada más barata
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// Fuentes

De dónde salen estas cifras

Cada cifra de esta página sale de una ficha técnica publicada por el fabricante o de una publicación seria. Nada de presentaciones de prensa, nada de opiniones en los datos. Inflación calculada con la herramienta de IPC del Banco de Inglaterra.

1996 Ducati 916 Manufacturer specs · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Ducati 999 Manufacturer press · MCN Reviews · autoevolution
2016 1299 Panigale Manufacturer UK specs · MCN · Total Motorcycle
2026 Panigale V4 S Manufacturer UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World