OBS: Denna webbplats är översatt från engelska med AI-hjälp och redaktionell granskning. Rapportera fel · Translated using AI with editorial review.
30-årsmodell / Sport / Ducati Superbike Modellrad
Ducati Italy

Ducati Superbike. 30 år senare.

Fire flaggskepp-supermotorcyklar från Ducati genom 30 år. Från den Tamburini-tegnede 916-eren till dagens V4-drevne Panigale. Från twin till V4, men ett genomgående tema.

1996
916
2006
999
2016
1299 Panigale
2026
Panigale V4 S
Löpande kontroller pågår för att bekräfta lokala priser för varje motorcykel på varje marknad. Vi ber om ursäkt för eventuella luckor under tiden.
1996 Gen 916 · 1996
1996 Ducati 916

Ducati 916

Tamburini-designet legende
916 cc desmo L-twin

Tamburini-designet legende
109 bhp
90
198
790
ABSBränsleinsprutningTraktionskontrollKörsättTFT-displaySingle-sided swingarmUnderseat exhausts
Kända svagheter
  • Ducati 916 — kritisk serviceintervall for desmo-rem — alla årsmodeller
  • Reg/rec-fel (svært vanlig) — alla årsmodeller
  • Statorsvikt — alla årsmodeller
  • Slitasje på kamremstrammer — alla årsmodeller
£11,500
£23,000
kr 100.0k–369.8k
2006 Gen 999 · 2006
2006 Ducati 999

Ducati 999

Terblanche-redesign
999 cc Testastretta L-twin

Terblanche-redesign
143 bhp
111
189
780
ABSBränsleinsprutningTraktionskontrollKörsättTFT-displayTrellis frameÖhlins suspension
Kända svagheter
  • Ducati 999 — lyder från clutchkurv (tørrclutch) — 2003-06
  • Reg/rec-fel — 2003-06
  • Statorsvikt — 2003-06
  • Svikt i sprag-clutch — 2003-06
£12,800
£21,500
kr 80.000–kr 130.000
2016 Gen 1299 · 2016
2016 1299 Panigale

1299 Panigale

Sista stora twin-Panigale
1285 cc Superquadro

Sista stora twin-Panigale
205 bhp
144
190
830
Cornering ABSBränsleinsprutningDTC traction3 rideColour TFTEBC engineQuickshifter
Kända svagheter
  • 1299 Panigale — vibrasjonslyder från clutchkurv — 2015-17
  • Reg/rec-fel — 2015-17
  • Svikt i quickshifter-sensor — 2015-17
  • Läckage från framgaffel (banebruk) — alla årsmodeller
£18,500
£24,000
kr 100.000–kr 200.000
2026 V4 epoke · 2026
2026 Panigale V4 S

Panigale V4 S

V4 sedan 2018
1103 cc Desmosedici Stradale

V4 sedan 2018
215 bhp
124
195
850
Cornering ABSRide-by-wireIMU-based DTC4 ride6.9" colourAero wingletsÖhlins NPX
Kända svagheter
  • Panigale V4 S — desmo-serviceintervall er dyrt — 2018 och nyere
  • Svikt i quickshifter-sensor — 2018-22
  • TFT-display-feil — 2018 och nyere
  • Otherwise highly developed flagship
Pris inte tilgjengelig
Pris inte tilgjengelig
// 30-Årsmodell Delta

Vad som faktisktt endret seg.

1996 → 2026 · 30 år med «framskritt»
Motorkonfigurasjon L-twin → V4 Den største endringen. Från 916 (1994) till 1299 Panigale (2017) begagnate Ducati en L-twin. V4-en kom i 2018 och endret motorcykelns karakter fullstendig.
Endring i effekt +106bhp 109 hk på 916-eren → 215 hk på Panigale V4 S. Doblet på 30 år. V4-en er nu nærmere en MotoGP-motorcykel enn 916-forfaren sin.
Endring i dreiemoment +34Nm 90 Nm → 124 Nm. Från twin till firer — helt annen kurveform. Moderne V4 spinner till 14 000 o/min; 916-eren rødmerket vid 11 000.
Reell prisendring
Antall førerassistanter 0 → 9 1996: null. 2026: svingstabil ABS, IMU-antispinn, slide-kontroll, wheelie, motorbrems, kjøremoduser, minne for kjøreposisjon, launch, pitlane-begrenser.
Vad «superbike» betyr Den gang mot idag I 1996 betydde «Ducati superbike» den vakreste, mest racing-avlede veimotorcykeln på jorda. I 2026 betyr det MotoGP-elektronikk på veien.
Billigste vei inn
// Källor

Var dessa tVar dessa siffror kommer från

Varje siffra på den här sidan är hämtad från ett publicerat specifikationsblad från tillverkaren eller ett välrenommerat testmagasin. Inga pressturer, inga åsikter i spec-datan. Inflation beräknad med Bank of Englands KPI-verktyg.

1996 Ducati 916 Tillverkarspecifikationer · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Ducati 999 Tillverkarens pressemateriell · MCN Tester · autoevolution
2016 1299 Panigale Tillverkarens UK-specifikationer · MCN · Total Motorcycle
2026 Panigale V4 S Tillverkaren UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World