What the Monster invented
The modern naked
A M900 Monster de 1993 foi A mota que definiu a categoria naked moderna. Motor da Ducati 900 despido, quadro trellis à vista, sem carenagem, ergonomia de sport-tourer. Toda a Yamaha MT, Triumph Speed Triple, KTM Duke, BMW S1000R deve algum ADN à M900 original.
Engine architecture
L-twin throughout
Toda a Monster foi um L-twin a 90° (V-twin da Ducati) — arrefecida a ar até 2014, Testastretta arrefecida a líquido a partir da 821, e agora o novíssimo V2 de 890cc para MY26. Mesmo layout de motor durante 33 anos, mas o V2 é um desenho de raiz que abandona o desmodrómico em favor de molas convencionais com distribuição variável na admissão — a primeira Monster não-Desmo de sempre.
Ganho de potência
+33bhp
78cv da M900 → 111cv da Monster V2. Mais 42% de cavalos com o mesmo layout de motor. A V2 MY26 mantém os 111cv anunciados apesar do corte de 50cc face à 937 que substitui — é a distribuição variável a fazer trabalho real.
Frame revolution
Trellis → Monocoque
Durante 28 anos TODA a Monster teve quadro trellis em aço — visível, característico, ADN Ducati. O redesenho de 2021 passou a um quadro monocoque em alumínio. Muitos fãs da Monster odiaram-no; a Ducati avançou na mesma porque corta peso e melhora a rigidez.
Variação real de preço
−£1.0k
A M900 custava cerca de £6.500 em 1996 (£13.000 hoje). A Monster V2 de 2026 custa £11.995 — cerca de 8% mais barata em termos reais apesar da electrónica completa, ride-by-wire, IMU, TFT de 5" e da nova plataforma V2 com intervalos de verificação de válvulas a 28 mil milhas. A Ducati a manter o preço da Monster honesto mesmo durante a transição para a V2.
Número de ajudas à condução
1 → 8
1996: injecção apenas nos modelos mais tardios. 2026: ABS em curva, controlo de tracção, modos de condução, quickshifter, smartphone, controlo anti-empinamento, controlo de derrapagem, modo urbano. A Monster actual é muito mais sofisticada do que a M900 alguma vez foi.
Entrada mais barata
£3.5k
Uma M900 Monster de meados dos anos 90 em bom estado. A mota que inventou a naked moderna. L-twin arrefecida a ar, quadro trellis à vista, sem electrónica. A experiência Monster mais autêntica disponível — e a que começou tudo.
