量産スクーター。日常の通勤用から大型マキシスクーターまで — 便利な街乗りから快適な長距離まで。
スクーター are the largest motorcycle category in the UK by registration volume, and the most ignored by motorcycle press. Most motorcycle journalists treat scooters as not-real bikes. We don't. They commute, they tour, they get used. The Honda PCX125 alone outsells most "proper" motorcycles by a significant margin in the UK every year — yet you'll struggle to find a serious 30-year retrospective of one anywhere else.
このカテゴリーは英国市場のスクーター、50ccコミューターから750ccマキシスクーターまでを扱う。世代区分は通常1996/2006/2016/2026だが、現代の多くのスクーター(NMAX、C400 GT、Forza 750)は2016/2026世代にしか存在しない——古い世代はGAPパネルとなる。それ自体が、現代のスクーター復権がいかに最近の現象かを示す有用な情報だ。判定は実際に乗る人間が書く——9,000マイルのソロ旅も含めて——スクーターを見下している人間ではない。
125cc eSP+ 4V single, idle-stop, ABS
330cc eSP+ engine, electric screen, A2-licence
745cc parallel-twin, DCT, cornering ABS
125cc Blue Core + VVA, TFT, traction
292cc Blue Core, TFT, ride-by-wire
562cc parallel-twin, IMU, sport-maxi
278cc HPE single, steel monocoque
125cc iGet, classic Italian style
350cc single, electric screen, Smart Key
350cc single, urban-focused C400 sister
400cc single, lowest seat in class
125cc eSP+, 16in wheels, HSTC