Enduro medie.

L'avventura di medie dimensioni è dove il genere ha davvero più senso. Otterrai il 90% della competenza su strada, il 100% della capacità fuoristrada (perché la moto è più leggera), e risparmi migliaia di sterline e decine di chilogrammi rispetto all'equivalente di grande cilindrata.

Il problema è l'immagine — queste sono le moto che la maggior parte dei piloti di avventura dovrebbe comprare, ma le grandi ADV sono quello che effettivamente comprano perché si parcheggiano meglio al bar. La Yamaha Ténéré 700, KTM 890 Adventure e BMW F900GS tranquillamente dimostrano che andare più piccoli significa andare meglio.