Prima ADV Moto Guzzi dopo 13 anni
Stelvio morta nel 2016 → V85 TT nel 2019
L'unica adventure Moto Guzzi precedente era la Stelvio 1200 (2008-2016). La 1200 è stata tolta di mezzo per la conformità Euro 4. Per 3 anni Guzzi non ha avuto ADV. Poi nel 2019: V85 TT — motore diverso (853cc vs 1151cc), architettura ciclistica diversa, estetica diversa (retrò Parigi-Dakar al posto della ADV moderna).
Raffreddamento ad aria con VVT per la conformità Euro 5+
Come un motore vecchio sopravvive alle emissioni moderne
La maggior parte dei motori raffreddati ad aria non riusciva a rispettare le emissioni Euro 5 (introdotte nel 2020). Moto Guzzi ha aggiunto la fasatura variabile al bicilindrico a V trasversale 853cc della V85 TT, consentendo di ottimizzare i profili camme ai bassi giri per emissioni più pulite preservando il carattere agli alti regimi. Uno dei pochissimi motori solo ad aria ancora in vendita in UK nel 2026.
Schema iconico bicilindrico a V trasversale
I cilindri puntano di lato, non in avanti
Lo schema motoristico marchio di fabbrica di Moto Guzzi: bicilindrico a V montato in trasversale (cilindri che escono orizzontalmente da ogni lato, invece che in avanti). Soluzione unica di Moto Guzzi. Il calore dei cilindri va lateralmente, lontano dalle gambe del pilota. Il cardano scorre naturalmente dalla parte posteriore del cambio. Tutta un'architettura diversa dal boxer BMW o dalla V Ducati.
Cerchio anteriore a raggi 21"
Geometria off-road vera su una moto in stile tourer
La V85 TT monta una ruota anteriore a raggi da 21 pollici + posteriore da 17 — stesse proporzioni di KTM 890 Adventure R, BMW R 1300 GS Trophy, Husqvarna Norden 901 Expedition. Questa è geometria off-road vera, non la 19 pollici road-biased di moto come la Yamaha Ténéré 700 (che peraltro è 21" anche lei) e la Honda Africa Twin (21", filosofia identica).
Famiglia di tre moto — V85 / Strada / Travel
Spec diverse, stesso motore + telaio
Famiglia V85 2026: V85 TT (£11.795 — base, gomme dual-purpose), V85 Strada (£12.295 — vocazione strada, anteriore 19", gomme sport), V85 Travel (£12.795 — valigie + cupolino + manopole riscaldate di serie). Stesso bicilindrico a V 853cc, stesso telaio, spec e accessori diversi a seconda dell'uso.
£11.795 base — sotto la 890 Adventure
Più economica ma meno potente
V85 TT £11.795 vs KTM 890 Adventure £12.099 vs Husqvarna Norden 901 £12.099. La Guzzi batte la coppia KTM/Husky di £304. Potenza: 80bhp (Guzzi) vs 105bhp (KTM). Per chi mette davanti carattere + heritage del marchio alla potenza grezza, la V85 TT è l'opzione valore del segmento.
