Jejak 30-tahun / Sport / Ducati Superbike Lini model
Ducati Italy

Ducati Superbike. 30 tahun kemudian.

Empat superbike flagship Ducati selama 30 tahun. Dari 916 desain Tamburini hingga Panigale bermesin V4 hari ini. Dari twin ke V4, tapi satu tema yang konsisten.

1996
916
2006
999
2016
1299 Panigale
2026
Panigale V4 S
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 Gen 916 · 1996
1996 Ducati 916

Ducati 916

Tamburini-designed legend
916cc desmo L-twin

Tamburini-designed legend
109 bhp
90
198
790
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashSingle-sided swingarmUnderseat exhausts
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Ducati 916 — interval servis belt desmo kritis — semua tahun
  • Regulator/rectifier rusak (sangat umum) — semua tahun
  • Stator rusak — semua tahun
  • Tensioner cam belt aus — semua tahun
£11,500
£23,000
Rp298.000.000–Rp1.200.000.000
2006 Gen 999 · 2006
2006 Ducati 999

Ducati 999

Terblanche redesign
999cc Testastretta L-twin

Terblanche redesign
143 bhp
111
189
780
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dashTrellis frameÖhlins suspension
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Ducati 999 — basket kopling berisik (kopling kering) — 2003-06
  • Regulator/rectifier rusak — 2003-06
  • Stator rusak — 2003-06
  • Sprag clutch failure — 2003-06
£12,800
£21,500
Rp298.000.000–Rp1.200.000.000
2016 Gen 1299 · 2016
2016 1299 Panigale

1299 Panigale

Panigale twin besar terakhir
Superquadro 1285cc

Panigale twin besar terakhir
205 bhp
144
190
830
Cornering ABSFuel injectionDTC traction3 rideColour TFTEBC engineQuickshifter
Titik lemah yang sudah dikenal
  • 1299 Panigale — clutch basket vibration noise — 2015-17
  • Regulator/rectifier rusak — 2015-17
  • Quickshifter sensor failures — 2015-17
  • Sil shock depan rembes (pemakaian trek) — semua tahun
£18,500
£24,000
2026 Era V4 · 2026
2026 Panigale V4 S

Panigale V4 S

V4 since 2018
1103cc Desmosedici Stradale

V4 since 2018
215 bhp
124
195
850
Cornering ABSRide-by-wireIMU-based DTC4 ride6.9" colourAero wingletsÖhlins NPX
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Panigale V4 S — interval servis desmo mahal — 2018-on
  • Quickshifter sensor failures — 2018-22
  • Glitch panel TFT — 2018-on
  • Selain itu, flagship yang sangat matang
Rp 1,000,000,000Harga terverifikasi
Rp 1,000,000,000
// Selisih 30-tahun

Apa yang beneran berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun »kemajuan«
Konfigurasi mesin L-twin → V4 Perubahan terbesar. Dari 916 (1994) sampai 1299 Panigale (2017) Ducati pakai L-twin. V4 datang di 2018 dan mengubah karakter motornya secara total.
Pertambahan tenaga +106bhp 916 109bhp → Panigale V4 S 215bhp. Berlipat ganda dalam 30 tahun. V4 sekarang lebih dekat ke motor MotoGP daripada ke leluhur 916-nya.
Perubahan torsi +34Nm 90Nm → 124Nm. Twin ke four — bentuk kurva sama sekali berbeda. V4 modern berputar sampai 14.000rpm; 916 redline di 11rb.
Perubahan harga riil
Jumlah riding aids 0 → 9 1996: nol. 2026: cornering ABS, IMU traction, slide control, wheelie, engine brake, ride modes, riding position memory, launch, pit lane limiter.
What "superbike" means Then vs now Di 1996, "superbike Ducati" berarti motor jalan paling cantik dan paling race-bred di Bumi. Di 2026, artinya elektronik MotoGP di jalan raya.
Entry termurah
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996 Ducati 916 Spesifikasi pabrikan · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Ducati 999 Press pabrikan · MCN Reviews · autoevolution
2016 1299 Panigale Spek pabrikan UK · MCN · Total Motorcycle
2026 Panigale V4 S Pabrikan UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World