Subscribe Ross RidesInstall app
Jejak 30-tahun / Modern Naked / Ducati Monster Lini model
Ducati Italy

Ducati Monster. 30 tahun kemudian.

Monster meluncur 1993 sebagai M900 — motor yang pada dasarnya menciptakan kategori naked modern. Garis berkelanjutan sejak itu: M900 → S2R → 696 → 821 → 937 → V2. MY26 menanggalkan Desmo setelah 33 tahun, ganti V2 890cc baru dengan per katup biasa — perubahan mesin paling besar dalam sejarah Monster.

1996
M900 Monster
2006
Monster S2R 1000
2016
Monster 821
2026
Monster V2
Audit berkelanjutan sedang dilakukan untuk memverifikasi harga lokal untuk setiap sepeda motor di setiap pasar. Mohon maaf atas data yang belum lengkap selama proses ini berlangsung.
1996 Era M900 · 1996
1996 M900 Monster

M900 Monster

L-twin 904cc air-cooled
Motor yang menciptakan kategorinya

L-twin 904cc air-cooled
78 bhp
74
184
770
ABSFuel injectionTraction controlRide modesTFT dash904cc air-cooledSteel trellis
Titik lemah yang sudah dikenal
  • M900 Monster — interval servis belt desmo kritis (tiap 12rb mil) — semua tahun
  • Regulator/rectifier rusak (pola Ducati air-cooled) — semua tahun
  • Stator rusak — semua tahun
  • Sil shock depan rembes — semua tahun
£6,500
£13,000
Rp130.000.000–Rp570.000.000
2006 Monster S2R · 2006
2006 Monster S2R 1000

Monster S2R 1000

L-twin 992cc air-cooled
Monster lebih besar, DNA sama

L-twin 992cc air-cooled
90 bhp
90
180
803
ABSFuel injectionTraction controlRide modesLCD only992cc air-cooledSteel trellis
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Monster S2R 1000 — basket kopling berisik (kopling kering) — 2005-08
  • Regulator/rectifier rusak — 2005-08
  • Stator rusak — 2005-08
  • Sprag clutch failure — 2005-08
£7,200
£12,100
Rp130.000.000–Rp570.000.000
2016 Monster 821 · 2016
2016 Monster 821

Monster 821

L-twin 821cc liquid-cooled
Monster liquid-cooled pertama (2014+)

L-twin 821cc liquid-cooled
112 bhp
89
209
810
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 rideLCD only821cc liquid-cooledSteel trellis
Titik lemah yang sudah dikenal
  • Monster 821 — fuel pump priming bermasalah — 2014-19
  • Reg/rec failure (Testastretta pattern) — 2014-19
  • Beberapa laporan subframe retak — 2014-16
£8,795
£11,450
2026 Sekarang · 2026
2026 Monster V2

Monster V2

V2 890cc (IVT, per katup)
Desmo ditanggalkan setelah 33 tahun — perubahan mesin terbesar

890cc V2 — IVT, valve springs
111 bhp
91
175
815
Cornering ABSRide-by-wireDTC traction3 ride modes5" TFTBi-directional quickshifterAluminium monocoqueV2 IVT28k mi service
Titik lemah yang sudah dikenal
  • V2 MY26 — terlalu baru untuk dinilai (pengiriman UK Feb 2026)
  • Outgoing 937: quickshifter sensor failures — 2021-25
  • Outgoing 937: throttle position sensor drift reports — 2021-22
Rp440,000,000Harga terverifikasi (est.)
Rp 440,000,000
// Selisih 30-tahun

Apa yang beneran berubah.

1996 → 2026 · 30 tahun »kemajuan«
Apa yang Monster ciptakan Naked modern M900 Monster 1993 adalah motor YANG mendefinisikan kategori naked modern. Mesin Ducati 900 yang dipreteli, sasis trellis terekspos, tanpa fairing, ergonomi sport-tourer. Setiap Yamaha MT, Triumph Speed Triple, KTM Duke, BMW S1000R berhutang sebagian DNA-nya pada M900 original.
Arsitektur mesin L-twin throughout Setiap Monster selalu L-twin 90° (V-twin Ducati) — air-cooled sampai 2014, liquid-cooled Testastretta dari 821, dan sekarang V2 890cc serba baru untuk MY26. Layout mesin sama selama 33 tahun, tapi V2 adalah desain papan bersih yang menanggalkan klep desmodromic untuk per konvensional dengan variable timing intake — Monster non-Desmo pertama dalam sejarah.
Pertambahan tenaga +33bhp M900 78bhp → Monster V2 111bhp. 42% lebih horsepower dari layout mesin yang sama. V2 MY26 mempertahankan headline 111bhp meski kapasitasnya dipotong 50cc dari 937 sebelumnya — itulah kontribusi nyata IVT.
Revolusi sasis Trellis → Monocoque Selama 28 tahun, SETIAP Monster pakai sasis trellis baja — terlihat, signature, DNA Ducati. Redesain 2021 pindah ke sasis monokok aluminium. Banyak fans Monster benci itu; Ducati tetap maju karena memangkas bobot dan menaikkan kekakuan.
Perubahan harga riil
Jumlah riding aids 1 → 8 1996: injeksi cuma di model belakangan. 2026: cornering ABS, traction control, ride modes, quickshifter, smartphone, lift control, slide control, urban mode. Monster modern jauh lebih sophisticated daripada M900 sebelumnya.
Entry termurah M900 Monster mulus pertengahan 90-an. Motor yang menciptakan naked modern. L-twin air-cooled, sasis trellis terekspos, tanpa elektronik. Pengalaman Monster paling otentik yang tersedia — dan yang memulai segalanya.
// Mungkin juga menarik

Motor lain yang layak dilihat

KTM 990 Duke
Naked modern
KTM 990 Duke
 Suzuki SV1000 / SV1000S
Naked modern
Suzuki SV1000 / SV1000S
 Kawasaki Z900
Naked modern
Kawasaki Z900
 BMW R1300R
Naked modern
BMW R1300R
// Sumber

Dari mana angka-angka ini berasal

Tiap angka di halaman ini berasal dari spec sheet pabrikan yang dipublikasikan atau publikasi review yang serius. Tanpa press launch, tanpa opini di datanya. Inflasi dihitung via tool CPI Bank of England.

1996 M900 Monster Spesifikasi pabrikan · MCN · Bennetts BikeSocial
2006 Monster S2R 1000 Press pabrikan · MCN Reviews · autoevolution
2016 Monster 821 Spek pabrikan UK · MCN · Total Motorcycle
2026 Monster V2 Pabrikan UK · Bennetts BikeSocial · MCN · Visordown