Premier trail Moto Guzzi en 13 ans
Stelvio morte en 2016 → V85 TT en 2019
Le seul trail précédent de Moto Guzzi était la Stelvio 1200 (2008-2016). La 1200 a été abandonnée pour des raisons de conformité Euro 4. Pendant 3 ans, Guzzi n'avait plus de trail. Puis 2019 : la V85 TT — moteur différent (853cc vs 1 151cc), architecture de cadre différente, esthétique différente (rétro Paris-Dakar au lieu de trail moderne).
Refroidi par air avec VVT pour Euro 5+
Comment un vieux moteur survit aux normes modernes
La plupart des moteurs refroidis par air ne pouvaient pas satisfaire Euro 5 (introduit en 2020). Moto Guzzi a ajouté le calage variable (VVT) au V-twin transversal 853cc de la V85 TT, permettant d'optimiser les profils de came à bas régime pour des émissions plus propres tout en préservant le caractère à haut régime. L'un des très rares moteurs à air encore en vente UK en 2026.
Architecture V-twin transversal iconique
Les cylindres pointent sur les côtés, pas vers l'avant
La signature Moto Guzzi : V-twin monté transversalement (cylindres dépassant horizontalement de chaque côté, et non vers l'avant). Unique à Moto Guzzi. La chaleur des cylindres part sur les côtés, loin des jambes du pilote. L'arbre de transmission s'articule naturellement à l'arrière de la boîte. Architecture totalement différente du boxer BMW ou du V Ducati.
Roue avant 21 pouces à rayons
Géométrie tout-terrain réelle sur une moto à allure routière
La V85 TT monte une roue avant à rayons 21 pouces + arrière 17 pouces — mêmes proportions que la KTM 890 Adventure R, la BMW R 1300 GS Trophy, la Husqvarna Norden 901 Expedition. C'est une vraie géométrie tout-terrain, pas la roue 19 pouces à orientation routière qu'on retrouve sur d'autres machines.
Gamme de trois motos — V85 / Strada / Travel
Spécifications différentes, même moteur + châssis
Gamme V85 2026 : V85 TT (£11 795 — base, pneus mixtes), V85 Strada (£12 295 — orientée route, 19 po avant, pneus sport), V85 Travel (£12 795 — valises + bulle + poignées chauffantes en série). Même V-twin 853cc, même châssis, spécifications et accessoires différents selon l'usage prévu.
£11 795 de base — moins chère que la 890 Adventure
Moins chère mais moins puissante
V85 TT £11 795 vs KTM 890 Adventure £12 099 vs Husqvarna Norden 901 £12 099. La Guzzi est moins chère que la paire KTM/Husky de 304 £. Puissance : 80 ch (Guzzi) vs 105 ch (KTM). Pour les pilotes qui privilégient le caractère et l'héritage de marque à la puissance brute, la V85 TT est l'option valeur de ce segment.
