La super-naked litre originale
Rupture 2002
La Tuono 2002 d'Aprilia a été la première « super-naked » au sens moderne — moteur superbike RSV Mille, carénages supprimés, guidon relevé, ergonomie agressive. La Triumph Speed Triple (déjà existante mais la mise à jour 2005 s'est inspirée de la Tuono), la KTM Super Duke (2005) et la Ducati Streetfighter (2009) ont toutes suivi. La Tuono a posé les bases de la formule.
Tuono 1000 → Tuono 1000 R (2006)
+11 ch
Tuono originale (2002-2005) : 123 ch en pointe. Tuono 1000 R (2006-2010) : 134 ch en pointe avec culasses révisées, corps papillon plus grands, ergonomie race-rep. La R est généralement considérée comme la meilleure Tuono V-twin — plus affûtée, plus agressive, alimentation plus soignée. La R commande une prime de 30 % sur le marché de l'occasion.
V-twin → V4 en 2011
Aprilia tout V4
Aprilia a remplacé la Tuono V-twin par la Tuono V4 en 2011 — V4 999 cc à 65° issu de la RSV4, 167 ch annoncés. Même rôle, moteur plus affûté, caractère à plus hauts régimes. La Tuono V-twin a été totalement abandonnée. Aprilia est désormais une marque sport tout V4 (RSV4 sport, Tuono V4 naked, RS660 bicylindre parallèle entrée de gamme).
vs Tuono V4 (moderne)
Plus de tout
Tuono V4 1100 Factory (2026) : V4 1 077 cc, 175 ch, 209 kg en ordre de marche. Tuono 1000 R V-twin : V-twin 998 cc, 134 ch, 189 kg à sec. La V4 moderne a 41 ch de plus en pointe, mais 20 kg de plus à plein. Des motos différentes — la V-twin avait plus de couple bas-régime, la V4 est plus affûtée en haut et dans toute la plage de régimes.
Évolution réelle du coût
+5 % réel (vs Tuono V4)
Tuono 1000 R à £8 799 en 2006 (£14 800 aujourd'hui) → Tuono V4 Factory à £15 499 en 2026. Légère hausse en termes réels. La Tuono V4 moderne dispose de plus d'aides à la conduite, d'un moteur plus affûté, d'un ABS courbe et de modes de conduite. Marché de l'occasion en 2026 : Tuono V-twin entre £3,5 k et £5,5 k pour un bel exemplaire à faible kilométrage.
Nombre d'aides à la conduite (2002 → 2026)
1 → 12+
La Tuono V-twin n'avait que l'injection et l'embrayage anti-dribble — c'est tout. La Tuono V4 Factory 2026 dispose de l'ABS courbe, du contrôle de traction, du launch control, de l'anti-wheelie, du slide control, des modes de conduite, d'une IMU, d'un quickshifter, de la suspension électronique Öhlins, d'un chronomètre et d'un TFT complet. Une évolution considérable des aides à la conduite.
L'entrée la moins chère
£2,5k
Une belle Tuono V-twin de 2002-2005 (Gen-1). V-twin 123 ch, nue, embrayage anti-dribble, cette fameuse attitude super-naked italienne. Le chemin le moins coûteux vers une super-naked italienne. Surveiller la pompe à carburant, le régulateur/redresseur et les joints de fourche. La Tuono 1000 R (2006-2010) est plus recherchée — prévoyez £1 k de plus pour la R.
