Architecture moteur
Quatre → Triple
Le sport-touring Yamaha est passé du quatre cylindres en ligne (FJ1200, FJR1300) au triple (Tracer 9). Le triple CP3 a été lancé sur la MT-09 de 2014 et est devenu le moteur signature des Yamaha de cylindrée moyenne. Même moteur sur MT-09, Tracer 9, Niken, XSR900.
Évolution de puissance
−8ch
125 ch FJ1200 → 117 ch Tracer 9 GT+. La moto moderne fait MOINS de puissance crête que la sport-tourer Yamaha de 1996. Mais elle est 13 kg plus légère, dispose du régulateur adaptatif radar, de l'électronique IMU complète, et est bien plus efficiente en consommation.
Pourquoi la Tracer a remplacé la FJR
Le trail-touring l'a emporté
Yamaha a tué la FJR1300 en 2022 parce que la Tracer 9 GT+ fait le boulot du sport-touring mieux pour la plupart des pilotes. Ergonomie droite, plus légère, plus d'électronique, plus capable sur les routes dégradées. Le marché du sport-tourer classique à carénage intégral est essentiellement mort — le trail-touring a pris le relais.
Évolution réelle du tarif
+£0,5k
La FJ1200 valait £8,000 en 1996 (£16,000 aujourd'hui). La Tracer 9 GT+ Y-AMT est à £16,489 — environ 3 % plus chère en termes réels. Tarification quasi identique malgré l'ajout massif d'électronique et de fonctionnalités.
Régulateur adaptatif radar
A rejoint le club
La Tracer 9 GT+ est lancée en 2023 avec le régulateur adaptatif radar — faisant de Yamaha le troisième constructeur (après Ducati Multistrada V4 et BMW R 1250 RT) à proposer le système. La Tracer dispose aussi d'une alerte de collision frontale. Le régulateur radar est désormais attendu sur les sport-tourers premium.
Perte de poids vs FJR
−41kg
264 kg tous pleins FJR1300 → 223 kg tous pleins Tracer 9 GT+. Énorme perte de poids — plus facile à manœuvrer à basse vitesse, plus facile à enchaîner les virages, plus facile à tenir au feu rouge. Triple et cadre plus léger qui font le travail.
Le ticket d'entrée le plus bas
£2,5k
Une FJ1200 propre de la fin des 90s. Quatre cylindres en ligne refroidi air, valises rigides en option, sport-tourer Yamaha classique. Moto entièrement différente de la Tracer 9 — mais le prédécesseur spirituel.
