Lancée en 2020, la RS 660 a pris la moitié du moteur V4 superbike de la RSV4 pour créer un supersport bicylindre parallèle. 105ch pour 2026 (contre 100 auparavant), 183kg pleins faits, hauteur de selle 820mm, winglets de style MotoGP nouveaux pour 2025/26, électronique complète à base d'IMU, £10 499 de base au Royaume-Uni. Aprilia a fait ce que Yamaha a finalement fait avec la R9 — créer un supersport middleweight moderne quand la plupart des constructeurs avaient abandonné le segment. Cinq ans plus tard, c'est la référence de la catégorie pour la technologie et le châssis.
La gamme middleweight d'Aprilia était la RS 125/250 2-temps
Au milieu des années 1990, Aprilia se concentrait sur les petites deux-roues et le monocylindre Pegaso
Aprilia a arrêté la RS 250 en 2003
La gamme passait directement de 125 → 1000 sans twin middleweight
La plus petite sportive d'Aprilia restait la RSV4
Effondrement du supersport dans toute l'industrie — la catégorie effectivement morte
Mise à jour 2025/26 avec des corps de papillon plus grands + winglets
105ch (contre 100), contrôle de départ ajouté, appendices aérodynamiques de style MotoGP
Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique officielle du constructeur ou d'une publication de presse reconnue. Pas de voyages de presse, pas d'opinions dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.
