Le nom Continental GT remonte à 1965 — la première café racer de RE, une Bullet 250 chaussée de demi-guidons. La renaissance moderne arrive avec la Continental GT 535 cm³ en 2014, puis la plateforme bicylindre 650 sort en 2018. Elle partage son bicylindre parallèle 648 cm³ avec l'Interceptor (INT650 aux US), Bear 650, Shotgun 650 et Super Meteor 650 — mais avec demi-guidons, repose-pieds reculés et géométrie café racer. 1996, 2006 = pas de Continental GT — patronyme en sommeil 1969-2014.
Patronyme en sommeil depuis 1969
RE ne fabrique que la Bullet 350 à Madras
Eicher n'avait pas encore relancé le nom Continental GT
La renaissance arrive en 2013/14
Café racer monocylindre 535 cm³
Première Continental GT en 47 ans
Bicylindre parallèle 648 cm³ depuis 2018
Même moteur que les Interceptor / Bear / Shotgun / Super Meteor
Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de presse réputée. Pas de voyage de presse, pas d'opinions dans les données. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.
