X années de Royal Enfield Classic 350 : d'inexistante (Bullet seule) à la Royal Enfield la plus vendue au monde sur la plateforme J moderne. 20 ch, 195 kg, selle à 805 mm, £4,400 en 2026."> X années de Royal Enfield Classic 350 : d'inexistante (Bullet seule) à la Royal Enfield la plus vendue au monde sur la plateforme J moderne. 20 ch, 195 kg, selle à 805 mm, £4,400 en 2026."> X années de Royal Enfield Classic 350 : d'inexistante (Bullet seule) à la Royal Enfield la plus vendue au monde sur la plateforme J moderne. 20 ch, 195 kg, selle à 805 mm, £4,400 en 2026.">
Arcs sur 30 ans / Roadsters Heritage / Lignée Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield Inde

Royal Enfield Classic 350. La Royal Enfield la plus vendue de tous les temps.

La Classic 350 est la Royal Enfield la plus vendue au monde, et de loin — plus de 1,5 million d'exemplaires écoulés depuis le lancement de la plateforme J. C'est la descendante moderne du style Bullet d'après-guerre, avec aujourd'hui le moteur J 349 cm³ refroidi air/huile — mêmes 20 ch que la Bullet, mais avec les codes rétro des années 50 : phare chromé, garde-boue profonds, look selle suspendue. 1996, 2006 = pas de Classic 350 — modèle lancé en 2008, refonte plateforme J en 2021.

1996
Aucune
2006
Aucune
2016
Classic 350 (UCE)
2026
Classic 350 (plateforme J)
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Il y a 30 ans · Aucune
Pas de moto pour cette époque

Pas encore de Classic 350

RE ne fabriquait que la Bullet 350 en 1996
La Classic 350 n'existait pas avant 2008

STATUT · AUCUNE
AUCUNE
Bullet 350 Standard
2006 Il y a 20 ans · Aucune
Pas de moto pour cette époque

Pas encore de Classic 350

Eicher développait le moteur UCE
La Classic est lancée en 2008 avec le moteur Bullet UCE

STATUT · LACUNE
LACUNE
Bullet 350 Electra
2016 Classic 350 · moteur UCE
Classic 350 2016

Classic 350 (UCE)

Moteur UCE 350 d'Eicher
Même cadre que la Bullet mais style rétro — chrome, look selle suspendue

Mono 346 cm³ refroidi air UCE
19 ch
28
190
800
InjectionDisque avantTambour arrièreDémarreur électriqueABSHalogène
Faiblesses connues
  • Moteur UCE sujet à la consommation d'huile
  • Tambour arrière sous-dimensionné
  • Fourche avant souple qui plonge fortement
  • Soucis batterie/électricité courants en milieu humide
5 100 €
~£5,700
€3k–€5.7k
2026 Classic 350 · plateforme J
Classic 350 2026

Classic 350 (plateforme J)

Toute nouvelle plateforme J lancée en 2021
~1,5 M vendues dans le monde ; la RE la plus vendue de tous les temps

Mono 349 cm³ SOHC refroidi air/huile
20 ch
27
195
805
InjectionABS double canalFreins à disqueFeu/clignos LEDTripper NavCharge USBTFT
Faiblesses connues
  • 20 ch limites pour l'autoroute
  • Phare halogène, pas LED
  • Lourde à 195 kg face à la concurrence
  • Quelques retours de corrosion sur le chrome avec le temps
€5,290Prix vérifié
€5,290
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
La RE la plus vendue au monde +1,5 M vendues La Classic 350 plateforme J s'est écoulée à plus de 1,5 million d'exemplaires dans le monde depuis son lancement en 2021. De loin la plus forte vente de la gamme Royal Enfield — et la moto qui a financé l'expansion de la marque vers l'Europe et l'Amérique du Nord.
Même moteur que Bullet 350 / Hunter 350 / Meteor 350 Mutualisation plateforme J Le mono 349 cm³ refroidi air/huile de la plateforme J est partagé entre Bullet, Classic, Hunter et Meteor 350. ~20 ch à 6 100 tr/min, 27 Nm à 4 000 tr/min. Les différences sont dans le style et l'ergonomie — la Classic est cruiser droite, la Hunter roadster, la Meteor cruiser bas, la Bullet la plus droite de toutes.
Variante Goan Classic 350 Style bobber, 2025+
Étonnamment lourde 195 kg vs 165 kg moyenne classe À 195 kg, la Classic 350 est plus lourde que la plupart des 350 — la Honda CB350 fait 181 kg, la Yamaha XSR125 (plus petite) 134 kg. Le poids vient de l'épaisseur de la peinture, des accessoires chromés et de la construction acier old-school. Les pilotes RE la trouvent stable ; les débutants la trouvent intimidante à pousser.
US : à partir de 4 799 $ Même prix que la Bullet 350 RE USA tarife la Classic 350 à 4 799 $ — comme la Bullet 350. La parité tarifaire est volontaire ; RE veut que les acheteurs choisissent sur le style, pas sur le budget.
Construite à Chennai, Inde Usine Vallam Vadagal Toute la production de la Classic 350 a lieu à l'usine RE de Vallam Vadagal, à Chennai en Inde. Capacité annuelle : plus d'un million de motos. L'usine produit aussi les Hunter, Meteor et Bullet sur la même plateforme J.
// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication de presse réputée. Pas de voyage de presse, pas d'opinions dans les données. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.

1996 Pas de Classic 350 Archives Royal Enfield · modèle lancé en 2008
2006 Pas de Classic 350 Archives Royal Enfield · moteur UCE en développement
2016 Classic 350 (UCE) Royal Enfield UK · essais MCN · Bennetts BikeSocial
2026 Classic 350 (plateforme J) Royal Enfield UK · Royal Enfield USA · essais MCN