Serien-Roller. Eine Kategorie, deren UK-Stellung 1996 marginal war, 2006 ebenso, und die heute weiter wächst.
Roller sind in UK nach Zulassungszahlen die größte Motorradkategorie — und die von der Motorradpresse am stärksten ignorierte. Die meisten Motorradjournalisten behandeln Roller als „keine echten Bikes“. Wir nicht. Sie pendeln, sie touren, sie werden gefahren. Allein die Honda PCX125 verkauft sich in UK jedes Jahr besser als die meisten „richtigen“ Motorräder — und trotzdem findest du anderswo nirgends einen ernsthaften 30-Jahres-Rückblick darauf.
This category covers UK-market scooters from 50cc commuters to 750cc maxi-scooters. Era splits are typically 1996/2006/2016/2026, but many modern scooters (NMAX, C400 GT, Forza 750) only exist for the 2016/2026 eras — the older eras show GAP panels, which is itself useful information about how recent the modern scooter renaissance actually is. Verdicts are written by someone who actually rides — including a 9,000-mile solo trip — not by someone who thinks scooters are beneath them.
125cc eSP+ 4V single, idle-stop, ABS
330cc eSP+ engine, electric screen, A2-licence
745cc parallel-twin, DCT, cornering ABS
125cc Blue Core + VVA, TFT, traction
292cc Blue Core, TFT, ride-by-wire
562cc parallel-twin, IMU, sport-maxi
278cc HPE single, steel monocoque
125cc iGet, classic Italian style
350cc single, electric screen, Smart Key
350cc single, urban-focused C400 sister
400cc single, lowest seat in class
125cc eSP+, 16in wheels, HSTC