Fichas técnicas, vereditos e problemas conhecidos de 30 anos de motos — tudo em um só lugar. 271 linhagens, 686 motos comparadas.
Automáticas, de 50 cc para o dia a dia até maxi-scooters de 750 cc
Ver tudo →Quatro gerações de boxer GS, três décadas de evolução sem interrupção. A moto que criou a categoria adventure e segue mandando — a base de comparação para qualquer big trail do planeta.
A Honda voltou a colocar a Africa Twin no jogo em 2016 e nunca mais saiu. Para quem cresceu vendo Dakar pela TV — e agora pega o roteiro Curitiba–Ushuaia de fato — é a moto-objeto-de-desejo definitiva.
A Multistrada começou como sport-tourer e virou big trail completa. A geração V4 com Granturismo de 1158 cc colocou potência de superesportiva numa moto que aguenta estrada de chão — algo que ninguém pediu, mas todo mundo queria.
A Royal Enfield mostrou que adventure não precisa custar R$ 100 mil. A nova Himalayan 450 com motor Sherpa é honesta, simples e tem cara de moto que não vai te abandonar no meio do nada — exatamente o que o brasileiro precisa.
Os austríacos pegaram um V-twin LC8 de 1390 cc e botaram numa naked sem peso supérfluo. The Beast não é apelido de marketing — é descrição técnica. Para quem cansou da postura de pinguim das esportivas, a Super Duke é o caminho.
Um pistão, 70 cv, 147 kg. A receita não muda há 20 anos porque não precisa mudar. Wheelies em qualquer marcha, freio que machuca os punhos e uma diversão que carro nenhum no Brasil consegue replicar — nem por R$ 1 milhão.
@RossRides78 · Um cara. Mais opiniões do que o necessário. Análises honestas de motos, daquelas que nenhum fabricante te dá.
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