MT-125 = ประตูเข้าสู่ครอบครัว MT
ประตูสู่ MT-07, MT-09
MT-125 ถูกวางตำแหน่งเป็นจุดเริ่มต้นของซีรีส์ MT ของ Yamaha — MT-125 → MT-03 → MT-07 → MT-09 → MT-10 DNA ของ naked bike เดียวกัน (แฮนด์เดิมสูง สไตลิ่งที่ชาญฉลาด ดีไซน์ไฟหน้า MT-series) Yamaha ส่งเสริมการตลาด MT-125 เป็น 'บิ๊กไบค์เครื่องแรก' ที่ทำให้ MT-09 รู้สึกคุ้นเคยเมื่อผู้ขับขี่อัพเกรด วางตำแหน่งเชิงพาณิชย์ที่ชาญฉลาด
VVA — ยืมมาจาก R125
เทคโนโลยีเครื่องยนต์เดียวกัน
MT-125 ใช้ Variable Valve Actuation (VVA) ของ Yamaha — เทคโนโลยีเดียวกับ YZF-R125 การสลับโปรไฟล์แคมสองขั้นที่ 6,000-7,500rpm ช่วยให้เครื่องยนต์ 125cc ส่งมอบแรงบิดที่ความเร็วต่ำ และพลังสูงสุด ไม่มี 125cc naked ของคู่แข่ง (KTM 125 Duke, Aprilia Tuono 125, Honda CB125R) ที่มีเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน
เฟรมอลูมิเนียม
คลาส-แรก 2014
MT-125 ปี 2014 เป็น naked sportbike 125cc เครื่องแรกที่มีเฟรมอลูมิเนียม (คู่แข่งใช้เฟรม trellis เหล็กหรือเฟรม backbone) Yamaha นำเอาเทคโนโลยีแชสซีของ sportbike ซีรีส์ R มาสู่เซ็กเมนต์ A1 ผู้ได้ประโยชน์โดยตรง: การจัดการ — MT-125 รู้สึกเบากว่าและคม ๆ กว่าน้ำหนักที่มี
5in TFT สำหรับ 2023+
แดชบอร์ดชั้นนำของคลาส
การอัพเดตปี 2023 นำแดชบอร์ด TFT ขนาด 5 นิ้วมากับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน Y-Connect MT-125 รุ่นก่อนหน้ามี LCD เท่านั้น KTM 125 Duke ก็มี TFT เช่นกัน Honda CB125R, Suzuki GSX-S125 ยังคงใช้ LCD MT-125 + Duke 125 มีคลัสเตอร์เครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดในเซ็กเมนต์ naked A1
คุณภาพการสร้าง vs KTM Duke
MT ชนะด้านการสำเร็จรูป
เปรียบเทียบแบบเคียงข้าง: MT-125 มีช่องแผงกระโปรงที่แน่น การกระทำของสวิตช์ที่เรียบเนียน ความรู้สึกคันเร่งที่ละเอียดกว่า KTM Duke 125 ที่สร้างโดย Bajaj KTM มีสไตลิ่งที่ก้าวร้าว และ suspension ที่ดีกว่าเล็กน้อย Yamaha มีการประกบและการตกแต่งที่ดีกว่า อาณาเขตของความชอบส่วนตัว — ทั้งสองเป็นเลิศ
ไม่มี quickshifter — จุดอ่อนของ Yamaha
คู่แข่งเสนอมัน
MT-125 ไม่มี quickshifter แม้จะเป็นตัวเลือก KTM 125 Duke เสนอตัวหนึ่ง (£350) Aprilia Tuono 125 เสนอตัวหนึ่ง Honda CB125R ไม่มี จุดอ่อนของ Yamaha — พวกเขาตลาด MT-125 เป็นประตูสู่อาณาเขต MT-09 ซึ่ง quickshifter เป็นมาตรฐาน สำหรับผู้ขับขี่ใหม่ quickshifter เป็นตัวสร้างทักษะที่มีประโยชน์ Yamaha ไม่เสนอมัน เป็นช่องว่างเล็ก ๆ แต่แท้จริง
ประกันภัย + การบำรุงรักษา
ถูกที่สุดในคลาส
กลุ่มประกันภัย 5 (ต่ำ) ช่วงเวลาการบำรุงรักษา 6,000 ไมล์ ราคา Yamaha dealer ~£150-£200 ต่อการบำรุงรักษา ต้นทุนรวมในช่วง 5 ปี (ประกันภัย + บำรุงรักษา + ภาษี + ยาง + เชื้อเพลิง) ~£700-£900/ปี — ต่ำกว่า KTM 125 Duke (~£800-£1000) เล็กน้อย A1 naked ที่คุ้มค่าที่สุดในการเป็นเจ้าของ 5 ปี
