Grandes routières poids lourd — faites pour les longues distances, pas pour les courbes.
Les routières lourdes — Honda Goldwing, BMW K1600, Kawasaki Concours 14, la famille Touring de Harley — c'est fait pour le grand voyage réel. Des étapes de 800 miles avec passager, valises pleines, tout électrique. Les motos avec lesquelles un couple boucle l'Europe.
La catégorie est restée d'une stabilité remarquable pendant que tout bougeait autour. Les ventes ne sont pas énormes, mais les acheteurs gardent leurs motos longtemps et changent de modèle dans le segment plutôt que d'en sortir. Les trails ont mangé la classe moyenne du tourisme ; les pures routières ont tenu le haut de gamme et le bas.
6 cylindres à plat 1833 cm³
Boxer 1300 cm³ refroidi par eau
6 cylindres en ligne 1649 cm³
4 cylindres en ligne 1352 cm³ (dérivé ZX-14)
Refonte majeure 2024 reconduite pour 2026
Passée au Thunderstroke 116 1890 cm³ (2022)
Passée au Thunderstroke 116 1890 cm³ (2022)
V4 1085-1261 cm³ à cardan — moto de police, arrêtée en 2014
Bicylindre en V 647-680 cm³ — routière à cardan, arrêtée en 2012
3 cylindres 1215 cm³ — concurrente ratée de la BMW R1200RT, arrêtée en 2017
Bagger M8 117 carénage batwing — moto la plus vendue aux US
Bagger M8 117 carénage shark-nose au cadre
Bagger PowerPlus 108 refroidi par eau — rivale de Harley-Davidson
Routière full-dress refroidie par eau
Bicylindre en V 1380 cm³ custom-routière — arrêtée en 2021 (Euro 5)
