Architecture moteur
Quatre → Quatre → Six
Les grosses K BMW sont passées par trois architectures moteur. K1100LT (1996) : quatre cylindres à plat longitudinal (Flying Brick). K1200LT (1999) : quatre en ligne longitudinal (autre disposition). K1600 (2011) : six en ligne. Chaque génération imposait une philosophie moteur entièrement nouvelle.
Gain de puissance
+60ch
100 ch K1100LT → 160 ch K 1600 GT. 60 % de chevaux en plus en 30 ans. Le six en ligne K1600 est connu pour sa douceur de fonctionnement — six cylindres, livraison turbinée. La plupart des propriétaires de Gold Wing qui passent à la K1600 disent que c'est la moto la plus douce.
Pourquoi un six
Douceur + puissance
BMW a lancé la K1600 en 2011 spécifiquement pour aller chercher la Gold Wing six à plat. Six cylindres : annulation naturelle des vibrations, énorme puissance avec une douceur digne d'une voiture. La K1600 développe plus de puissance crête que la Gold Wing (160 contre 124 ch) tout en étant plus légère (348 contre 383 kg).
Évolution réelle du tarif
−£1.2k
La K1100LT valait £11,500 en 1996 (£23,000 aujourd'hui). La K 1600 GT de base est à £24,500 — environ 5 % moins chère en termes réels. BMW a maintenu le prix de l'amiral routier K presque constant pendant 30 ans malgré le passage du quatre cylindres au six.
Régulateur radar adaptatif
Ajouté en 2022
La K1600 a reçu le régulateur de vitesse adaptatif radar en 2022 (en même temps que la mise à jour de la R 1250 RT). L'alerte de collision avant est arrivée en même temps. Le radar transforme la moto sur les longues étapes — il gère automatiquement la distance à la voiture qui précède.
Évolution du poids
Hausse, baisse, haussekg
293 kg K1100LT → 378 kg K1200LT → 319 kg K 1600 GT (2011) → 348 kg K 1600 GT (2026). La K1200LT fut tristement célèbre pour être la routière BMW la plus lourde jamais produite ; la K1600 originale a beaucoup minci ; le dernier modèle a repris quelques kilos avec l'électronique embarquée et le radar.
L'entrée la moins chère
£3k
Une K1100LT propre de la fin des années 90. Le Flying Brick d'origine — typée, douce, fabriqué BMW. Le moyen le moins cher d'avoir une routière allemande à six chiffres au compteur sur le marché de l'occasion britannique. La porte d'entrée la moins chère de la famille des routières K.
