Rival direct Goldwing/Ultra Limited
Segment à trois motos
Le UK 2026 propose trois tourers grand luxe : Honda Gold Wing (£29 295), Indian Roadmaster (£30 495), Harley Ultra Limited (£31 495). La Roadmaster est le choix V-twin refroidi à air indien ; l'Ultra Limited l'alternative V-twin Harley ; la Gold Wing le flat-six refroidi liquide japonais. Trois philosophies différentes, trois sonorités différentes, trois prix quasi identiques.
408kg pleins faits — moto de production UK 2026 la plus lourde après l'Ultra Limited
Vrai défi pour les demi-tours
La Roadmaster Limited pèse 408kg plein réservoir — plus lourde que toutes les motos de production UK 2026 sauf la Harley Ultra Limited (411kg). Les deux motos sont à la limite de ce que la plupart des pilotes peuvent gérer à basse vitesse. S'entraîner aux demi-tours s'impose.
Sono premium + GPS 2026
PowerBand 200W + TFT 7" avec cartographie
La Roadmaster Limited 2026 reçoit le système PowerBand 200W avec 4 haut-parleurs (carénage avant + sacoches), GPS complet sur le TFT 7", intégration Apple CarPlay. Multimédia au niveau d'une voiture de luxe. La Honda Gold Wing propose un équipement similaire ; le Boom Box 6.5GT de Harley a un écran plus petit.
Thunderstroke 116 — évolution 2022
Même architecture, cylindrée supérieure
Roadmaster avant 2022 : Thunderstroke 111 1811cc. À partir de 2022 : Thunderstroke 116 1890cc. Polaris a augmenté la cylindrée pour respecter les normes Euro 5 sans sacrifier la courbe de couple iconique. Le couple de pointe est passé de 139Nm à 162Nm. Même architecture refroidie à air, meilleures performances réelles.
Flancs inférieurs détachables — moto à double personnalité
Tourer en hiver, cruiser en été
Les flancs inférieurs de la Roadmaster (protège-genoux) sont démontables en 30 secondes sans outil. Avec : protection météo complète. Sans : la moto conserve le carénage supérieur + bulle, mais l'air circule librement sur les jambes par temps chaud. La même moto peut servir de cruiser estival et de tourer hivernal.
£30 495 — compétitif au sommet
Moins chère que l'Ultra Limited, plus chère que la Goldwing
Roadmaster : £30 495 (Limited £32 495). Honda Gold Wing : £29 295. Harley Ultra Limited : £31 495. L'Indian coûte £1 000-2 000 de plus que la Goldwing, £1 000 de moins que l'Ultra Limited. Les vrais arguments de vente sont la sono, le patrimoine de la marque et le caractère V-twin — pas le rapport qualité-prix.
