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Lignées sur 30 ans / Sport-Tourers / Lignée Yamaha Tracer 7
Yamaha Japon

Yamaha Tracer 7. Sport-tourer compatible A2 — désormais avec boîte automatique Y-AMT en option.

La Tracer 7 (à l'origine Tracer 700, renommée en 2021) est le sport-tourer moyen de Yamaha. Même bicylindre parallèle CP2 689 cm³ que la MT-07, avec un carénage haut, un réservoir 17 L, un guidon haut. 72 ch, 203 kg tous pleins faits, selle à 830 mm. Nouveauté pour 2026 : transmission semi-automatique Y-AMT en option — le premier sport-tourer bridable A2 avec boîte automatique. £8,804 OTR (version Y-AMT autour de £9,500). Lignée sur 30 ans qui remonte aux sport-tourers moyens Yamaha plus anciens.

1996
TDM850 (tourer bicylindre parallèle)
2006
TDM900
2016
Tracer 700 (1ère gén.)
2026
Tracer 7 (option Y-AMT)
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 TDM850 · ancêtre sport-tourer
Yamaha TDM850 1996

Yamaha TDM850

Bicylindre parallèle 849 cm³, vilebrequin 270°
Sport-tourer / roadster polyvalent

Bicylindre parallèle 849 cm³, 5 soupapes
77 ch
85
207
795
Carburateurs (Mikuni)Culasse 5 soupapesCadre acier double berceauFourche conventionnelleMono-amortisseur arrière à biellettesPot catalytiqueInjectionABSBéquille centrale
Faiblesses connues
  • Dérive de synchro carbus pénible
  • Pannes d'alternateur autour de 30k
  • Bruit de chaîne de distribution au démarrage
  • Levier d'embrayage dur
  • Non-conforme Euro après 2007 (pas d'injection)
FF 47 000
~£12,700
2006 TDM900 · bicylindre évolué
Yamaha TDM900 2006

Yamaha TDM900

Bicylindre parallèle 897 cm³, injection
Sport-tourer évoluée ; production arrêtée en 2011

Bicylindre parallèle 897 cm³
86 ch
88
213
830
InjectionCulasse 5 soupapesCadre alu coulé sous pressionFourche conventionnellePot catalytiqueABS (option)Béquille centraleMono-amortisseur à biellettesRégulateurShifter
Faiblesses connues
  • Régulateur/redresseur défaillant (pattern Yamaha milieu de gamme)
  • Production arrêtée 2011 — pièces de plus en plus dures à trouver
  • Vibration entre 4 500-5 500 tr/min fatigante sur la durée
  • Bulle d'origine qui buffette
  • ABS optionnel mais rare sur les motos UK
9 600 €
~£10,800
2016 Tracer 700 (gen 1) · lancement 2016
Yamaha Tracer 700 2016

Yamaha Tracer 700

Sport-tourer entièrement nouveau dérivé de la MT-07
Léger, bridable A2, prix accessible

Bicylindre parallèle CP2 689 cm³
74 ch
68
196
835
InjectionVilebrequin 270° crossplane CP2Cadre acier diamantFourches KYBEmbrayage anti-dribbleABSTableau LCDPot catalytiqueÉclairage LEDShifter
Faiblesses connues
  • Pas d'anti-patinage (ajouté en 2020)
  • Bulle d'origine qui buffette à haute vitesse
  • Selle d'origine ferme
  • Pas de support de valises de série
  • Réservoir 17 L seulement, ~190 miles d'autonomie
8 050 €
~£9,000
€5.5k–€9.8k
2026 Tracer 7 · Y-AMT en option
Yamaha Tracer 7 2026

Yamaha Tracer 7

Même CP2 689 cm³ que la MT-07
NOUVEAU pour 2026 : transmission semi-auto Y-AMT en option

Bicylindre parallèle CP2 689 cm³ (Euro 5+)
72 ch
68
203
830
Ride-by-wire YCC-T (NOUV. 2025)Y-AMT semi-auto (option)ABS en virageAnti-patinage3 modes de conduiteEmbrayage anti-dribble (manuel)Éclairage LEDDouble TFT 3,5"Régulateur de vitessePoignées chauffantes (GT)Connectivité smartphoneBridable A2
Faiblesses connues
  • 72 ch en queue de catégorie — la Tiger Sport 660 fait 95 ch désormais
  • Y-AMT ajoute ~£700 sur la manuelle
  • Bulle d'origine buffette toujours
  • Pas de valises constructeur sur la version standard
  • Tracer 7 GT à £10,104 — ajoute le pack tourisme
£8,804
£10,104
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Premier sport-tourer A2 avec boîte auto Y-AMT débute sur la Tracer 7 pour 2026 Le Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) est lancé en 2024 sur MT-09 / Tracer 9 GT / GT+, puis descendu sur la MT-07 en 2025. Pour 2026, il arrive sur la Tracer 7 / Tracer 7 GT — ce qui en fait le premier sport-tourer bridable A2 avec transmission semi-automatique. Important pour les nouveaux pilotes qui progressent dans le permis.
Moins puissante que la catégorie — mais la plus légère 72 vs 95 ch, 203 vs 217 kg La Tracer 7 délivre 72 ch de son CP2 689 cm³ — en queue de catégorie. Triumph Tiger Sport 660 (95 ch / 217 kg). Suzuki V-Strom 800RE (83 ch / 230 kg). Honda NC750X (58 ch mais DCT seul). La Yamaha est la plus légère de manière nette, ce qui la fait paraître plus rapide que ne le suggère le banc.
Moteur CP2 = 11 ans de raffinement Même moteur depuis le lancement de la MT-07 en 2014 Le bicylindre parallèle CP2 689 cm³ est lancé en 2014 sur la MT-07. Il anime aujourd'hui MT-07, Tracer 7, XSR700, Ténéré 700 — 4 plateformes différentes. 11 ans d'améliorations incrémentales : ride-by-wire, embrayage anti-dribble, ABS en virage, mises à jour Euro 5+. Robustesse, communauté de pièces, entretien en concession en bénéficient.
£8,804 de base — sport-tourer sous £9k Le moins cher du segment
Même châssis que la MT-07, juste habillé différemment Famille de 4 motos sur 1 cadre
Le ride-by-wire est tout récent pour 2025 Plus jeune que le châssis La Tracer 7 n'a reçu le ride-by-wire YCC-T qu'en 2025 — ce qui veut dire que toute l'électronique en virage (ABS en virage, anti-patinage, modes) n'est devenue possible que récemment. La génération 2014-2024 utilisait un accélérateur à câble. Si vous trouvez une Tracer 700/7 d'avant 2025 en occasion, elle n'a aucune électronique moderne.
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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essai reconnue. Pas d'opérations presse, pas d'avis dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil CPI de la Bank of England.

TDM850 1996 Patrimoine Yamaha UK · MCN heritage · Wikipedia (Yamaha TDM)
TDM900 2006 Essai MCN · Bennetts BikeSocial · archives Yamaha
Tracer 700 2016 Essai MCN · Bennetts BikeSocial · Visordown
Tracer 7 2026 Yamaha Motor UK · essai MCN · Bennetts BikeSocial · Total Motorcycle