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Lignées sur 30 ans / Sport-Tourer / Lignée sport-tourer Triumph 1050
Triumph Royaume-Uni

Triumph Tiger Sport 1050. tuée en 2021.

La Tiger Sport 1050 a tenu de 2013 à 2021. C'était la remplaçante spirituelle de la Sprint ST 1050, puis elle a été tuée à son tour sans héritière directe. La Tiger Sport 800 (2024) reprend une partie du rôle avec moins de cylindrée. Le chapitre des sport-tourer 1050 chez Triumph est clos.

1996
Sprint 900
2006
Sprint ST 1050
2016
Tiger Sport 1050
2026
Arrêtée
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 Sprint 900 · 1996
Sprint 900 1996

Sprint 900

Triple en ligne 885 cm³
Sport-tourer originale Triumph de l'ère Hinckley

Triple en ligne 885 cm³
95 ch
79
210
800
ABSInjectionAnti-patinageModes de conduiteLCD seulTriple en ligne 885 cm³Demi-carénage, valises rigides
Faiblesses connues
  • Sprint 900 — dérive de synchro carbus — toutes années
  • Régulateur/redresseur défaillant — toutes années
  • Bruit de chaîne de distribution à froid — motos à fort kilométrage
FF 61 000
~25 200 €
2006 Sprint ST 1050
Sprint ST 1050 2006

Sprint ST 1050

Triple en ligne 1050 cm³
La référence sport-tourer Triumph

Triple en ligne 1050 cm³
125 ch
105
210
805
ABSInjectionAnti-patinageModes de conduiteLCD seulTriple en ligne 1050 cm³Carénage intégral
Faiblesses connues
  • Sprint ST 1050 — défaillance d'embrayage roue libre (bien documentée) — 2005-13
  • Régulateur/redresseur défaillant — 2005-13
  • Pannes de la valve de retard du frein couplé — 2005-12
12 500 €
~23 100 €
€4.4k–€7.2k
2016 Tiger Sport 1050
Tiger Sport 1050 2016

Tiger Sport 1050

Triple en ligne 1050 cm³
Remplaçante de la Sprint, sans le carénage intégral

Triple en ligne 1050 cm³
125 ch
104
226
835
ABS en virageRide-by-wireAnti-patinage3 modesTFT en encartTriple en ligne 1050 cm³Demi-carénage, sport-tourer
Faiblesses connues
  • Tiger Sport 1050 — embrayage roue libre reconduit — 2013-21
  • Régulateur/redresseur défaillant — 2013-21
  • Plateforme 1050 longue carrière — défauts bien connus
13 200 €
~22 700 €
€6.5k–€10k
2026 Arrêtée · 2021
Aucune moto pour cette époque

Plus de Tiger Sport 1050

Tuée après 8 ans de carrière
Triumph quitte le marché du sport-tourer 1050

STATUT · DISPARUE
DISPARUE
—
—
—
—
—
Tiger Sport 800
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Architecture moteur Triple partout (puis disparu) Toutes les motos de cette page (sauf la colonne 2026 vide) sont des triples en ligne. Le moteur 1050 a servi Triumph de 2005 (Sprint ST) à 2021 (Tiger Sport 1050) — 16 ans. Tué par Euro 5 et la chute de la demande sport-tourer.
Pourquoi elle a été tuée Le trail-touring l'a emporté Triumph a tué la Tiger Sport 1050 en 2021 — même tendance qui a tué les FJR1300, GTR1400, VFR1200F. Le sport-touring classique à carénage intégral ou demi-carénage est une catégorie en voie d'extinction. Triumph a maintenu la Tiger 1200 (trail-tourer) en vie mais arrêté la Tiger Sport 1050 100 % route.
Ce qui l'a remplacée Tiger Sport 800 La Tiger Sport 800 (2024) est l'héritière spirituelle, mais avec moins de cylindrée (798 vs 1050 cm³), moins de puissance (113 vs 125 ch). Elle vise un autre marché — sport-tourer d'entrée compatible A2 plutôt que tourisme 1050 cm³ pour pilotes confirmés. Le créneau sport-tourer 1050 est vide dans la gamme Triumph 2026.
Évolution réelle du tarif Tarification tourer premium
Sprint 900 → Tiger Sport 1050 +30ch 95 ch Sprint 900 → 125 ch Tiger Sport 1050. 32 % de puissance en plus sur 25 ans à partir de la même architecture. La majeure partie du gain est venue avec la Sprint ST 1050 en 2005 ; la Tiger Sport 1050 a une cartographie similaire à la Sprint ST.
Trou dans la production (à ce jour) 5+ ans 2021 à aujourd'hui : aucun sport-tourer Triumph 1050 en vente. La Tiger Sport 800 est le seul sport-tourer que Triumph propose. La Tiger 1200 couvre le trail-touring ; rien ne couvre le sport-touring premium 1050. La catégorie pourrait être définitivement absente de la gamme Triumph.
Le ticket d'entrée le plus bas Une Sprint ST 1050 propre de 2005-2010. Probablement le sport-tourer le plus sous-coté du marché de l'occasion UK en 2026. Triple 1050 cm³, valises rigides de série, carénage intégral, ABS. Excellent rapport qualité-prix pour du tourisme intensif.
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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essai reconnue. Pas d'opérations presse, pas d'avis dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil CPI de la Bank of England.

Sprint 900 1996 Fiches constructeur · MCN · Bennetts BikeSocial
Sprint ST 1050 2006 Communiqués constructeur · MCN Reviews · autoevolution
Tiger Sport 1050 2016 Fiches constructeur UK · MCN · Total Motorcycle
2026 Plus de Tiger Sport 1050 Constructeur UK · Bennetts BikeSocial · Cycle World