Triumph a lancé la Sprint RS en 2000 aux côtés de la Sprint ST — même trois-cylindres en ligne 955 cm³ mais avec un carénage plus étroit, une géométrie plus aiguisée, une option monoplace et une ergonomie plus engagée. 110 ch en pointe, 187 kg à sec, selle 815 mm. Tuée en 2004 quand Triumph s'est recentrée sur la Sprint ST 1050. Moto culte — l'alternative plus sportive à la Sprint ST mieux vendue.
La sportive Triumph de 1996 était la Daytona T595 (à carbus)
Sprint RS lancée en 2000 aux côtés de la Sprint ST
Trois-cylindres en ligne 955 cm³ refroidi par liquide (dérivé T595)
Carénage plus étroit que la ST, géométrie plus aiguisée, monoplace
La Sprint ST 1050 (2005-2010) et la Sprint GT (2010-2018) ont remplacé toute la lignée Sprint RS/ST
Équivalent moderne : Triumph Speed Triple 1200 (catégorie différente)
Triumph n'a plus de trois-cylindres carénée sportive en 2026
La Speed Triple 1200 RS (roadster) est la sportive trois-cylindres moderne
Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essai reconnue. Pas d'opérations presse, pas d'avis dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil CPI de la Bank of England.
