Lancée en 2019, l'Indian FTR est le tout premier roadster naked moderne de Polaris — directement dérivée de la dominante FTR750 de flat-track Indian. V-twin de 1203 cm³, 120 ch, 230 kg tous pleins faits, selle 805 mm. La FTR Sport ajoute un TFT 4 pouces + l'électronique IMU pour £14 995 UK 2026. La moto qui a prouvé qu'Indian pouvait jouer hors du segment cruiser — désormais sur son châssis de deuxième génération avec roues 17 pouces (remplaçant la combinaison flat-track 19/18 pouces d'origine).
Indian Motocycle Co. d'origine en faillite en 1953
Tentatives 'Indian' des années 90 : California Motorcycle Co (1992-99), embourbées dans des litiges
Indian détenue par Stellican fabriquait des cruisers à Kings Mountain NC (2006-2011)
Polaris a racheté la marque en 2011 — l'ère moderne commence
Indian sous Polaris se concentrait sur cruisers/tourers
Concept FTR présenté en 2017, production lancée en 2019
FTR de finition intermédiaire avec TFT 4" + IMU + sabot moteur
Roues 17" en alu coulé (vs combinaison flat-track 19/18 d'origine)
Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essais reconnue. Pas de voyages de presse, pas d'opinion dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil IPC de la Banque d'Angleterre.
