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Lignées sur 30 ans / ADV moyenne / Lignée Royal Enfield Himalayan 450
Royal Enfield Inde

Royal Enfield Himalayan 450. Le mid-ADV sérieux le moins cher.

L'Himalayan première génération a été lancée en 2016 — un monocylindre 411cc, 24 ch, mid-ADV sous £4,000 qui a défini le segment pour les acheteurs au budget serré. Vendue dans le monde entier pendant 8 ans, plus de 130 000 unités. La toute nouvelle Himalayan 450 a été lancée fin 2023 / début 2024 — premier moteur Royal Enfield à refroidissement liquide (Sherpa 450), 40 ch, roue avant 21 pouces, selle abaissée (805-845 mm). 1996, 2006 = pas d'Himalayan — le modèle n'existe que depuis 2016.

1996
Aucune
2006
Aucune
2016
Himalayan 411
2026
Himalayan 450
Des vérifications continues sont en cours pour confirmer les prix locaux de chaque moto sur chaque marché. Toutes mes excuses pour les éventuels manques pendant ce travail.
1996 il y a 30 ans · aucune
Aucune moto pour cette époque

Pas d'Himalayan

Le segment ADV n'existait pas pour RE
La Bullet 350 était l'unique produit

STATUT · AUCUNE
AUCUNE
—
—
—
—
—
Bullet 350 Standard
2006 il y a 20 ans · aucune
Aucune moto pour cette époque

Pas d'Himalayan

Eicher développe le moteur UCE
Le segment aventure encore à 10 ans

STATUT · LACUNE
LACUNE
—
—
—
—
—
Bullet 350 Electra
2016 Himalayan 411 · moteur LS410
Himalayan 411 2016

Himalayan 411

Tout nouveau monocylindre LS410 SOHC
21" avant, 17" arrière, mid-ADV sous £4k

Monocylindre 411cc SOHC à refroidissement air
24 ch
32
199
800
InjectionABS double canalFreins à disqueRoue avant 21"ABS arrière débrayableTFT
Faiblesses connues
  • Manque de puissance sur autoroute (24 ch)
  • Lourde à 199 kg pour le tout-terrain
  • Pneus d'origine médiocres (CEAT)
  • Vibrations au-delà de 65 mph
  • Rappel pompe à essence 2018-2019
4 900 €
~£5,500
€2.2k–€5.9k
2026 Himalayan 450 · Sherpa 450
Himalayan 450 2026

Himalayan 450

Tout nouveau moteur Sherpa 450 à refroidissement liquide
Première RE liquide-refroidie ; ride-by-wire, ABS double canal, arrière débrayable

Monocylindre 452cc DOHC à refroidissement liquide
40 ch
40
196
825
Refroidissement liquideRide-by-wireABS débrayableTFT 4"Tripper NavÉclairage LEDUSB-CSelle réglableRégulateur de vitesse
Faiblesses connues
  • Pas de régulateur de vitesse, à aucun prix
  • Le moteur bi-bougie demande encore une chauffe soignée
  • Pneus d'origine (CEAT) corrects — beaucoup montent des Pirelli Scorpion Rally STR
  • Haute en config standard (825 mm) ; les petits gabarits ont besoin d'une selle plus basse
€5,990Prix vérifié
€5,990
// Écart sur 30 ans

Ce qui a vraiment changé.

1996 → 2026 · 30 ans de « progrès »
Première RE à refroidissement liquide Moteur Sherpa 450 Le Sherpa 450 est le premier moteur à refroidissement liquide de RE — un jalon majeur après plus de 90 ans de monocylindres à air. 452cc DOHC, 4 soupapes, ride-by-wire, bi-bougie. Il sert aussi de base à la nouvelle Guerrilla 450 (UE 2025).
Roue avant 21 pouces — vraie géométrie ADV Vraie panoplie tout-terrain L'ensemble 21" avant / 17" arrière est rare à ce prix — même la Honda CB500X est en 19/17. Le 21" avant fait de l'Himalayan une vraie moto tout-terrain, pas un commute relooké. La suspension à grand débattement (200 mm avant, 200 mm arrière) confirme l'intention.
Selle réglable 805-845 mm Deux positions sans outil
Première Himalayan : un démarrage raté Soucis de qualité 2016-2018 Les premières 411s vendues à l'export ont eu des soucis de qualité — pannes de pompe à essence, problèmes électriques, suspension trop souple. RE a retiré les ventes UK 2017-2018 pour effectuer les rappels. Les versions 2019+ sont nettement améliorées. La plateforme 450 est une refonte totale.
US : à partir de 5 799 $ Le mid-ADV sérieux le moins cher RE USA vend l'Himalayan 450 à 5 799 $ — moins que la Honda CB500X (7 099 $), la Kawasaki KLR650 (6 899 $) et la KTM 390 Adventure (7 499 $). Pour les acheteurs US qui veulent une vraie ADV avec roue 21" sous 6 000 $, c'est la seule option.
Calibrée aventure, pas route 40 ch à 8 000 tr/min Le Sherpa 450 développe son pic de 40 ch à 8 000 tr/min — relativement haut perché pour une ADV. Pic de couple à 40 Nm à 5 500 tr/min. Sur route, le caractère est vif mais tendu ; en tout-terrain, la plage de régime convient bien au pilotage technique.
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2024 Royal Enfield 450 Himalayan

2024 Royal Enfield 450 Himalayan

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// Sources

D'où viennent ces chiffres

Chaque chiffre de cette page provient d'une fiche technique constructeur publiée ou d'une publication d'essai reconnue. Pas d'opérations presse, pas d'avis dans les données techniques. Inflation calculée avec l'outil CPI de la Bank of England.

1996/2006 Pas d'Himalayan Archives Royal Enfield · modèle lancé en 2016
Himalayan 411 2016 Essais MCN · Bennetts BikeSocial · Royal Enfield UK
Himalayan 450 2026 Royal Enfield UK · Royal Enfield USA · essai MCN · Bennetts BikeSocial